番場琢のブログ一覧

皆様、こんにちは。

題名にも書きましたが、ニコバンカップ毎戦たくさんの方がエントリーして頂き、スタッフ一同嬉しく思っております。

Rd.2の時に多くの参加者からのご意見で、午前中スプリント、午後耐久レースの方が面白いという意見を頂きました。

当初の予定は毎戦交互に耐久のみと、スプリント＆耐久をやって行くつもりでしたが、皆様のご意見を考慮して、今年の残りのニコバンカップ全て午前中スプリント、午後耐久レースでやって行きたいと思います。


そして更に面白くする事を皆で考えた結果、もう1つ内容を増やす事にしました。

名称は決まっていませんが、スプリントレースの後にお昼休みまでの時間が1時間ほどあります。

Rd.2ではエキシビジョンレースをしていましたが、次戦のRd.3では、目標タイムスーパーラップ！？とやらをやりたいと思います。


どんな内容かというと、当日スプリントレース後に目標タイムを発表します。

そして、スプリントレースの後、チームから一人選抜して頂き、1周計測のスーパーラップで誰が目標タイムに一番近いか！！！をやりたいと思います。

一度に等間隔で３台ずつくらいコースインして頂き、皆目標タイムに向けてタイムアタック！！

一番近かった人が、スプリントレースの優勝と同じポイントを獲得。

2位以降は１ポイントずつ減って行く流れにしたいと思います。

目標タイムは誰でも出せるタイムにします。

簡単に言うと、速く走れる人ほど難しいタイムに設定します。

例えば、1分１０秒とか。

総合優勝は、スプリントレース、目標タイムトライアル、耐久レースの合算ポイントで一番のチームです。

上手い人が２秒落として走るのは簡単ですが、１０秒以上落とすのはなかなか難しい。

逆に1分ちょっとで走っている初めてのドライバーが少しペースを落として走ったら、偶然ピッタリ！！！

なんて事もあるかもしれません。

どのチームでも優勝できるチャンスがあればと思って考えました。

もう一度言いますが、目標タイムは当日のスプリントレース後に発表します。

全員ぶつけ本番。

マシンも初めて乗るかもしれませんが、遅く走るのだから個体差は関係なし。

マシンの配給の流れは当日の朝、発表します。

同じ３台で全チーム回すか、朝の練習走行で使ったマシンを使うか。

APGさんと話して決めたいと思います。（準備などの流れもあるのでご了承ください）

体内時計がものを言いますね！！！


次戦のRd.3（6/16）はこのレギュレーションで開催します。

まもなく申し込みをスタートしますので、皆様ふるってご参加ください。