番場琢のブログ一覧

さて、決勝前にすでに８時間も練習をこなしたＧＢチーム。

すでに大分お疲れです。

朝もまぁまぁ早いくせに、夜は鬼遅いｗ

とにかく、これでもかってくらいレーシングと濃厚な時間を過ごしていました。





決勝は、マレーシア入りしてからの一番暑さ。。。

スタートドライバーはワタクシ(^_^)/

日本とちょびっと違い、グリッドは左右が同じ位置で並ぶスタイル。

そして、グリッド表がなぜか逆さまに印字されている。

更には、ドタバタでメカがグリッドに間に合わず。

ワタクシ一人で違う車の場所にマシンを止めてしまい、大迷惑に。。。

バックギアを使っちゃいけないから、メカが来るのを待つ。

現地のオフィシャルが怒る中、メカちゃん登場。。。。

の予定が、なぜか監督とマネージャーが先に到着。

で、二人に押してもらい定位置に。。。

メカちゃん遅いよ～ｗ




さぁ、そんな珍事件後のグリッドは、いいムードでした。

せっかくなので集合写真！！








ドタバタしながらだったので、顔がこわばってるかな！？







メカちゃん達も最後のチェックをして、レーススタート。

１２時間の長いドラマが始まりました。

第１波乱は。

フォーメーションで命のクールスーツが動かない事が判明。

挿し直したり、ベルトを緩めてホースを動かしたり、叩いたり、引っ張ったり、祈ったり、拝んだり、目をつぶってみたり、色々したけどうんともすんとも言いませんでした。

結果、ホットスーツ確定の第１スティント。

まぁ、何とかやったるべとスタートしましたが。

初めてのＧＴ－３のスタート。

視線が低くて、前車のウィングが高くて、信号が見えない。。。

少し下がろうとした瞬間に信号が青に。。。

ど下手なスタートでした。

からの１コーナーの位置取りでイン側のマシンに軽く当てられて。

ただ、マシンのフィーリングには問題なし。

ということで、そのまま走行。

ペースは型落ちのマシンということもあり、周りにはジワジワ離されていき、単独走行に。

３０分過ぎから、だいぶ暑さを感じるようになり。

もう一度いろいろ試してみましたが、やはりピクリともしないクールスーツ。

インナーの上に、クールスーツを着てるから２枚重ね着。。。




スタート４０分ごろにはだいぶ体力が奪われてしまい。。。

若干ピンチに。

しかも、ワタクシ。

ドリンクを飲むという作業をすっかり忘れていて。。。

開始５０分でもう無理～っと無線を飛ばして、戻る時にドリンクも外してきてください！！との無線で初めてドリンクの存在に気が付くという。。。

何ともダサいわ。




２番手は平沼選手。

流石にクールスーツ無しは厳しいので、ピットで作業をして直しました。

その間に約５周ほど差をつけられてしまい。。。

でも、クールスーツは無事直り、順調に周回を重ねていく平沼選手。




今回のマレーシア１２時間耐久レースに参戦するテーマは。

『今後を見据えた練習』

とにかく平沼選手に更なるスキルアップのために、たくさん乗ってもらおうです(^_^)/

レースの１２時間のうち、平沼選手は３時間以上。

それ以外を僕らプロが３等分する感じでした。

なので。

番場→平沼→密山→服部→平沼→番場→服部→平沼→密山→番場→服部→平沼→密山

の１３スティント！！

平沼選手だけ１回多いｗ

もうお腹いっぱいですって言っても、ゴールまではまた順番が回ってきますｗ

色々と楽しかったですよ(^^♪

そして、何より凄いのは、平沼選手の体力。

初のＧＴ－３クラスでのレースなので、通常は体力が持たないはず。

なのにピンピンしていて、走行後に乳酸を溜めないためにランニングに行く平沼選手。

日頃の努力が形となって現れ、自信に繋がった瞬間でしたね(^^♪



ちなみに。

今回の１２時間レース。

予定ではタイヤ交換が１２回ｗ

１時間弱に１回メカちゃんはタイヤ交換です。

しかも、日本とはルールが違い、２人で４本交換しなくてはなりません。

１人が、タイヤを運んで、古いのを持ち帰って、また運んで、時々付け替えて、最後にエアージャッキを。

もう一人が、ホイルガンで全てのタイヤを閉めたり緩めたり、そしてタイヤを交換する場所とただ締める場所が。。。。

とんでもなく頭と体力を使う作業です。

でも、周りのチームに負けてないんですよね、彼ら。

やる度に進化し続けていたし、体力は底を尽きかけていても気力でカバーしてドライバーを後押ししてくれたし。

凄いチームになってきてますわ。










中盤から雨が降り出したレースは大荒れの展開に！！！






ならず。

何も起きない展開が続きます。

僕らが表彰台に立つには、何か大きなことが起きないと厳しい。

でも、何も起きないセパン。

雨は、降ったりやんだりで、タイヤ選択に悩みました。

相変わらず、厳しい展開に遭遇率が高い平沼選手（＾ｖ＾）

決してワザとではないんですけどねｗ





スリックで雨。

後１５分乗ればドライバー交代できる！！

そのまま行ってもらいましょう～(^^♪





とか。

雨が強くなってきて、コース上がやばい！！

次のドライバーは平沼選手。

さてどうする！？

危ないかな！？

いや、いい経験になるから行ってもらいましょ～(^^♪





とか。

１２時間で、一番怖い思いをして、一番頑張って、一番いい経験を積んで、一番自信を付けたのが平沼選手でした(^_^)/

ＧＴ－３クラスのパワーで雨と夜の真っ暗な中を、スリックタイヤで走るってとんでもなく怖いんですよ。

更には、豪雨でＳＣが入ったんだけど、そのリスタート。

２０１６年のＦ１ブラジルグランプリばりのリスタートでした。

チョーヘビーウェットコンディションでのリスタートは、死を覚悟したそうです。

暗闇と水しぶきで全く前が見えない中、２４０ｋｍオーバーで走り抜ける。

前車に手前でブレーキを踏まれたら追突してしまうし、ビビって自分が手前でアクセルを緩めたら追突されてしまう。

怖いけど行くしかない状況って、人生においても滅多に経験できないですからね。（また言っているしｗ）

そんな過酷な状況をたくさん経験して一回りも二回りも進化した平沼選手。

次ブログに書く、ある事件の話を読むと更に凄さが伝わると思います。




さて、そんな数々の試練を乗り越えたＧＢチームは、無事１２時間後にチェッカーを受けることが出来ました(^_^)/

順位は全然でしたが、想像を超える経験が出来ました！！








このやり切った顔。

と～っても良かったです(^^♪

ブレブレなのはお許しくださいｗ

ドライバーに、メカニックに、チームの運営側に。

全員が今後に繋がる経験をしたと思います。

僕自身、課題も見つかったし、自信もついたし、最高でした！！

このような経験を積む機会を与えてくれたのは、埼玉トヨペットさんです。

昨年は、アメリカにナスカー見学。

今年は、セパン１２時間耐久レース。

僕のレーサー人生において、こんなに素晴らしい環境で過ごさせてもらったのは初めてです。

とても感謝しております。

そして、この現状に甘えず、もっと自分を磨いていきます。




ということで、マレーシアの旅は、最高のレース納めとなりました。

来年の体制は、オートサロンで発表致します。

皆様をアッと驚かせられるような発表が出来るように、シーズンオフをしっかりと過ごしたいと思います。

長いブログにお付き合い頂き、ありがとうございます。

次ブログは、レースウィークに起きた事件について書きたいと思います。

是非、お楽しみに！！

















家族が金曜日に送ってくれたＧＢセパン応援の絵(^^♪

元気と勇気をたくさん頂きました！！

いつもありがとね(^^♪

来年はもっと迷惑をかけるだろうけどｗ

宜しく！！

楽しかった！！

というべきか。

素晴らしい経験だった！！

というべきか。

とにかく充実したマレーシアでした(^^♪



ブログを書くのが遅くなったのは、文章が難しく、今でもまだ悩んでいるからです。

なので、とりあえず第一弾として参戦記を書こうと思います。

レースウィークの流れなんてものを書いてみようかなと(^^♪

では、始まり始まり～。





夜の羽田空港は、初めての経験。

いつもは家に帰るような時間帯に羽田空港に集合で腹ごしらえから始まりました。





表情に気合いが足らないｗ

とのコメントを発してみたらｗ







なぜかしゃくれる人が多いｗ

そんな楽しい焼肉で力を蓄えた後は、免税店を徘徊したり、お土産を買ったり。

僕は、家内へのサンタプレゼントを(^^♪

買ったらすぐ見せたくなってしまう僕としては、ここからの３週間はなかなか大変でしたｗ

まぁ、今朝無事サプライズ出来、喜んでもらえましたけどね(^^♪

お仕事帰りの服部さんとも合流して、ドライバー全員集合。

今回のマレーシアは、平沼選手、服部選手、密山選手、番場の４人体制です。

０時過ぎ発の飛行機内では、各々リラックスモード(^^♪







先輩。。。

流石に。。。

恐ろしいですｗ



長旅の道中は特にレースの話はすることなく、時が過ぎていきました。

僕は、初の読書に映画に軽い睡眠に。

無事、明け方クアラルンプールに到着(^^♪

すぐさまホテルに入り、まずは仮眠からｗ













少しゆっくりしたら、ランチを食べてサーキットへ！！

僕は４年ぶりのセパンインターナショナルサーキット。

平沼さんは初のセパン。

この暑さが懐かしいね～（笑）













チームは少し前にサーキット入りしていたので、マシンの準備もピットの準備もバッチリ！！

皆暑そうだったけどｗ

いい汗かいていましたよ(^_^)/















この日の任務は、初の経験を。

・装備品チェック（これはやったことありますｗ）

・重量測定

・ライセンス、メディカルサティフィケート確認

・テスト（１０問中８問以上正解しないとレースに出られない難関！！）








テストは中々緊張しましたｗ

でも、ワークスドライバーも必ず受けるテスト。

日本でも導入してほしいね。

問題はランダムで出題されるから、ちゃんとルールを理解してないと。

趣味の人から、プロの人まで幅広くレースをしっかり安全に戦うために、とてもいいシステムだと思いました。









そして、ブリーフィング後はこの人に会いに！！







「番場ーさん」

「バンバーさんｗ」

「ＢＡＭＢＥＲ～さんｗ」

残念ながら本人には会えなかったけど、メカとは話せて明日乗っちゃいなよと(^_^)/

そりゃ無理ですわｗ

あっ！

密山さんが通訳してくれたんですけどねｗ








コースウォークは全員でランニング(^^♪

。。。。

(＠_＠;)

先輩。

どっから拾ってきたんですか(-_-;)

雨雲が近づくセパンサーキット。

途中からは服部さんが皆をピットまで何往復もして運搬してくれましたとさ(^^♪






翌日の木曜日は練習走行。

２時間が３本と。。。

半端ない練習量。

しかも、３本目の走行終わりが２２：３０という。。。

打ち合わせして、片づけしたら２４時まわるやん。。。

スーパーハードなタイムスケジュール。

でも、夜間走行の練習はしておかないととても危険なので。

平沼選手もしっかりと夜間走行をしていい感じに木曜日を終えられました。




ただ。

実は。

練習途中で大きな事件が起きて。。。

それはまた今度書くとします。

僕の人生でどうすればいいのか悩んだトップ３に入る事件でした。




木曜日の練習走行も無事終えた翌日の金曜日は、２時間の練習走行と予選。

予選は、上位１５台までがＱ２に進出できます。

まずは平沼さんがアタック！！

そのまま終える予定だったのですが、想像以上に周りがタイムを上げてきて、１６位に転落してしまう可能性が出てきたため、急遽僕が走ることに。

予選Ｑ２は密山選手こと、ミッツが走ることになっていたので、予選を走ることになって正直嬉しかったです(^^♪

Ｑ２はミッツの果敢な走りで１２番手をゲットです(^^♪







ちなみに、この日に撮った全体集合写真！！






我らＧｒｅｅｎＢｒａｖｅは左の端っこです。

写真と言われて向ったら、ここしか空いて無くて。。。

ど真ん中に立ったろうと思っていたのに残念ｗ








ミッツのバースデーお祝いもみんなでして、盛り上がるＧＢチーム(^^♪

４０歳になられたそうです。

何ともお若い。

並ぶと、僕の方が老けて見えるし。。。

ミッツ、もう少し老けてくださいｗ






ということで、決勝前までをお届けいたしました。

とにかく、たくさん走れたマレーシア１２時間耐久レース。

楽しく、有意義で、深いレースウィークでした。

決勝の話は、次回作をお待ちください。

たぶん、明日書きますｗ








モータースポーツ室だけでのレースはとっても久々。

やっぱり、強いわこの面子。

人数が少なくても、全くプロチームに負けてないもんね。

改めて、埼玉トヨペットＧｒｅｅｎＢｒａｖｅチームのメカちゃん達の成長ぶりを感じたレースでもありました。


あっ。

ミッツの短パンが短すぎて、本当の短パンみたいに見えることは突っ込まないでください(^^♪

間も無く日本からマレーシアに旅立ちます。

MME12時間耐久レースに参戦です。

チームは「GreenBrave」

Aドラ：平沼選手

Bドラ：服部選手

Cドラ：密山選手

Dドラ：番場



マシンはSLSのGT-3です。






バッチリ、GBカラーに仕上がったマシンは、かな〜りかっこいい❤️







ドライバー、チームの結束力はそんじょそこらのチームには負けません。

今回は、GT-3クラスのプロアマクラスに参戦です。

目指せ表彰台！！

いや。

総合で表彰台を目指しますよ！！

そして、クラス優勝したい(￣∇￣)

どうやら週末は雨予報。

雨の夜のGT-3はヤバそうだけど。。。

みんなで力を合わせて、全力で楽しみたいと思います！！

応援、宜しくお願い致しますm(_ _)m












PS.バス停まで家族が見送りに来てくれました^_^

1週間お留守にするので子供が大変だろうけど、ミッチー、誠と煌とお家を宜しくお願いしますm(_ _)m

一昨日、11月30日はフェスティカサーキット栃木でカートの走行会でした^_^

平日にもかかわらず、過去最高の参加台数と人数！！

寒い中とても楽しかったです^_^

プロドライバーも何人も来てくれて。

中山雄一選手、中島佑弥選手、小山美姫選手。

午後の模擬レースでは、流石というレース運びを見せてくれて、大いに盛り上がりましたよ！！







この模擬レース。

ノリで始めたのだけれど、かなりの好評で！！

レースに出るのは敷居が高いって人は、スタート直後の混戦を体感する絶好の機会です^_^

みんな、やろーよ！！やろーよ！！のオンパレードで（笑）

今回は楽しく三回もしちゃいましたw



そして、今回の目玉のもう一つは「BBQ」






ランチは弊社でBBQをご用意^_^

家内とお手伝いのスタッフとで準備！！








焼肉に豚汁の豚抜きにオニギリに^_^

美味かったなぁ〜〜！！

やっぱりこういうのみんなでやると倍楽しいですね(￣∇￣)






















という事で、皆様からの熱烈なご要望にお応えして。

来年もやっちゃいましょう！！

Bamzo走行会(￣∇￣)

BBQは年二回予定。

夏とその年最後の締めでやりたいと思います。

モータースポーツの裾野を広げる活動として、とにかくみんなで楽しもう！！です^_^

自分のカートで走るもよし。

レンタルカートで走るもよし。

友達と一台のカートをシェアして、ちょっと乗ってみるもよし。

見に来て、匂いと速さを感じて帰るもよし。

BBQだけ参加でもよし。

カートに座ってみて帰るもよし。







なんでもアリですw





今年はカートレースに、カート走行会に。

色々とやらさせて頂きましたが、色々な方のご支援ご協力があったからこそできて来た事です。

SPS川口のナカジーこと中島さん。

未だに少年のような純粋なカート愛の塊、FORZAの柳田さん。

フェスティカサーキットの渋谷さん。

チャンプ☆藤田さん

埼玉トヨペットの皆さん。

本当にありがとうございました！！

来年はさらに拡大していければと思っておりますので、引き続きご支援ご協力をお願い致します。




そして、このプロジェクトの発起人の柳田さん。

柳田さんが言い出してなかったら、何もなかったと思います。

カートレースにイベントにBBQに。

本当に感謝しております。

また来年の話ししましょうね^_^












一つだけ疑問が。

なぜ「Miki's kitchen」なんだ？？

先週のオートポリスで無事一年間終わりました。

マークＸのＧ’ｓでフル参戦一年目として、数々の試練もありましたが、２回３位表彰台に上ることが出来、シリーズは４位ということで、開発も含め悪くないシーズンだったと思います。







埼玉トヨペットＧｒeｅｎＢｒａｖｅは、ディーラーチーム。

ディーラーチームって言うと、レベルが低いとか、本気度が低いとか、マシン開発できるのとか言われそうですが。

皆さん一年間見てきていかがでしたか？？

このチーム、本気でしょ！？







ＧｒｅｅｎＢｒａｖｅチームは、モータースポーツ室のメンバーが引っ張り、毎回店舗から派遣されるメカニックと力を合わせてレースを戦っています。

派遣されるメカの半数近くがレース初体験。

残りのメンバーが２回目という集団です。

ピット作業とか見ていて、どう思いましたか？？

初めてのタイヤ交換でもそれなりのスピードでしょ！？

サーキットに入る前からプログラムとして練習会があったり、現地でも夜遅くまで練習しています。

アライメントも念入りに測るし、給油のシミュレーションから全ての作業をリハーサルするこのチーム。

チームワークって言葉で片付けられないと思います。

本気なんです！！











２台体制なので、毎回何十人ものメカニックが来ます。

彼らメカはレースウィーク４日間でたくさんのことを経験する。

でも、同じことを経験していても身になるかは本人の気持ちでだいぶ変わると思います。

このチームが短期間で強くなるのは、本気で取り組んでいるからです。

上司や会社のボスから言われたからやっているのではなく、このプロジェクトの芯を理解して、自分の為、そして店舗に来られるお客様の為に本気で取り組んでいるからこそ、自分の物して帰っていくのだと思います。





僕が若手のころ、先輩ドライバーから見て盗め！！って言われました。

走りに、取り組み方に、考え方。

当時も本気でしたが、今の方が本気で取り組んでいます。

だから、自分自身も成長できているのだと思います。

このチームのおかげですね！！

ＧｒｅｅｎＢｒａｖｅと知り合っていなかったら、僕自身も今の本気を知らなかったかもです。









埼玉トヨペットＧｒｅｅｎＢｒａｖｅチームは毎回たくさんの応援団が来てくれます。

これはとっても力をもらえます(^^♪

ＧＳＲでスーパーＧＴを戦っていた時に教えて頂きましたが、声援はとってもドライバーを後押ししてくれます。

だから奇跡が起きたり、ミラクルな流れになったり、運良く助かったり。

見えない力の存在は僕自身信じています。

ＧｒｅｅｎＢｒａｖｅの応援団は凄い力をいつもくれます。

本当にいつも感謝しています(^^♪

ありがとうございます(^_^)/






昨年、５２号車で流れも運もよくチャンピオンを取り、今年はクラスを上げての参戦でした。

昨年のクラス、ＳＴ－４クラス。

今年の激戦ぶりはヤバいですね。

今年の５２号車のドライバーを見ても、あのメンバーで苦戦するってどれだけレベルが高いカテゴリーなんだと。

今年は昨年のタイムをほぼ更新している５２号車。

それでも、あの順位。

１年間で周りの上り幅が凄過ぎたのだと思います。







いつも笑いありのこのチーム。

各々の担当が暗黙の了解で決まっていてｗ

と～っても楽しい一年でした！！

でも、レース界の大御所と一緒に戦うと、目に見えない部分で本当にたくさんのことを学べます。

昨年、今年と、服部選手から盗んだこと（見て盗め！！）は僕の宝です(^^♪

絶対教えてあげないよ～だｗ








いつもかっこいい先輩方々に囲まれてレースを戦えるのは幸せなことです！！

それもこれも平沼さんのおかげです。

僕が埼玉さんと出会ったのは４年前のモテギ。

あの時はなめた小僧でしたがｗ

あの瞬間から僕の人生が変わりました。

感謝してもしきれないです。

だからこそ、僕は必死に平沼選手が速く走れるように試行錯誤してきました。

会話のレベルなんてプロと話しているのと何も変わらないレベルにまで上がっている平沼選手。

走りの面もすぐ修正してくるし、気持ちもとっても強くなったし、今年一年で全くの別人になったと思います。

来年はどんな体制になるのかな！？

今から楽しみです(^^♪







最後に。

６８号車のエンジニアの関口君。

去年は５２号車のチーフメカ。

今年は初のエンジニア。

誰よりも苦労したと思います。

そして、レースを組み立てることの難しさを感じてくれたかな！？

彼の今年の苦労はこの先絶対活きてくるはず！！

本当に一年間、お疲れ様でした。

いつも壊れない車を作ってくれてありがとう！！