シバッチRSのブログ一覧

朝９時にショップに到着して、 （株）タイヤサービス　http://www5b.biglobe.ne.jp/~tire_s/ 早速、冬タイヤへの交換作業を開始しました。 クルマ１台がやっとの狭いスペースでリズミカルに作業が進みます。 いろいろ会話をしながら作業を見守ります。 違和 ...
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昨日の会社帰りにタイヤ屋さんに直行しました。 同じ新宿区に在るお店まではメトロで３駅の距離なのですが、営業時間が１８時まで ということで早めにあがらせてもらうことに。 店に着くと、 腕は一流だがちょっと口が悪い社長様がタクシーのタイヤ交換作業中で、 『おう、もう組んであっからチョッと待ちな ...
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ブログで表明している通り、冬タイヤ購入計画が進行中です。 タイヤサイズが標準でも１７インチの４５タイヤなので、専用ホイール の確保が必要でして、それをどうしようか？思案中だったのです。 ルノー用は特殊サイズなので、汎用っていうのが皆無。それゆえ、大多数の 意見は、『夏用に良いグレードのホイールを ...
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ウルトラ・パワーアースを施工した結果、トルクが太くなったのは報告済みですが、 もう少し「具体例を挙げて」説明したいと思います。 ・例えば、加速時、 　シフトアップ時の変速ショックが多少はあったのですが、装着後は無くなり速度の 　ギャップをトルクが埋めてくれているなめらかさを感じます。 ・例 ...
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前回お伝えした「とある機能パーツ」とは、 永井電子製のパワーアース・キットの装着です。 http://www.nagaidenshi.co.jp/EARTH/power_earth.shtml 『新しいクルマに施工してもほとんど変わらないですよ』 工房長氏からの助言もありましたが、「謳われ ...
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２７日は朝から「クリオRS」三昧の一日でした。 まずは恒例のイベント「French-French-Makuhari」に参加しました。 右端の「clioyaji」さんのクリオ・ゴルディーニ、SiFoカーボンデュフューザーで完全 武装ですね。 今回はクリオ系、メガーヌ系も圧倒的に３型が多かっ ...
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仕事が早く終わった月曜日、夕方からお休みをいただいて クリオを走らせ向かった先は、 毎度おなじみ日吉の工房でした。平日夕方の「ゆったり感」がひさしぶりでした。 今回の入庫車は、「ほぼ仲間内」がオーナーの個体ばかりで。 ここに来ると、ルノー趣味界・東京篇の縮図が見渡せます（笑） それぞれ「 ...
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クルマは走ってなんぼの道具ですから、まあ仕方無い出来事です。 買って半年、中京３回、関西１回の遠征＆フレンチブルー・・・etc.と オドメーターは８５００kmになりました。 避けて通れないのが「跳ね石」の直撃キズです。 先月、先週とこのところ立て続けに２回の「跳ね石」をフロントウインドウ に ...
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シーフォさんに寄ると、工房長氏の案内で駐めた所が ナゼかリフトのところ。 本当に偶然にも発売を始めたと言う、「アンダーブレースバー」早速装着の 運びとなりました。発売開始後初めての装着ということでした。 http://www.sifo.jp/sifo/2011/10/luteciaclio3 ...
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「ルノー部走り込み」の向かった先は、 朝に「kitagawa-spider」さんに迎えに来てもらったスタバです。 グランデサイズのフラペチーノを片手にされるみなさん。 僕は、いつものホットコーヒーで。夏でも割とホットを飲んでおります。 正に「朝スタバ」に始まり、「夜スタバ」に終わる、とい ...
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