シバッチRSのブログ一覧

先日予告していた「モディファイ第２段」ですが、
既に先週に施工していただきまして、

今日は「amearare」さんを誘って、ドライブがてら
効果をいつもの「倉庫街」で試乗することにいたしました。

アクラボヴィッチ・エボに換装いたしました。
外観ではマフラーエンドのクロームリングがクローム→カーボンに替わった
ぐらいの「控えめ」なものです。むしろ、この方がCUPというグレード、ソリッド
グレーに馴染んでいると思っております。

車内においてのマフラー音は、明らかに異なります。より「硬質な響き」と
言いましょうか？ウチのクリオの場合、通常バージョンと比べて遮音材が
少ないもので、余計響いてくるのかも知れません。その辺は他の個体と
比較してみたいものです。

かといって「爆音」系でも無いです。クリオ２RSに装着していたSiFoマフラー、
ウチのは結構ヌケた音質だったのですが、それと同質かそれ以上の感覚
です。走り始めの１速〜３速で矢継ぎ早に繋いで行けば、それほどうるさく
無いと思います。

気になる「効果」ですが、装着前に感じていた２速１０００〜２０００回転時に
よく感じていた「息継ぎ感」や「もっさり感」が見事に解消できて、一層滑らかに
なりました。急発進をしようとしても、滑らかに加速しようと上手く調整してくれる
ようなトルクの盛り上がり方をしますね。

総じて感じるのが「重厚感が増した」という感想です。

これで、モディファイも一段落。とか言っときながらすぐにどこかが替わるのか？

「予定は、あくまでも未定です（笑）」

３月末の納車から半年になろうとしています。

オドメーターは５９００kmを超えました。春頃の怒濤の遠征は
落ち着きましてそれほど距離は稼げておりませんが、
コンスタントにランニングインを進めております。
当初は硬く感じた脚周りの感触もしなやかさがぐっと
増した感覚で、不快に感じることが無くなりました。

シーフォさんのデモカーを試乗させていただいて感じた「理想のモディファイ像」
を次第に追い求めております。

素から「良いクルマ」と言えるのですが、
多少の「荒削り」な印象、とりわけ「運転感覚」をリファインしてみたいと思う様に
なりました。

第１段は、NAGバルブ＆ルノスポ・シフトノブ装着でした。これでかなりの
フィーリング改善に繫がりました。

そして、第２段として、更なるモディファイを決断しました。カギを握るのは
やはりシーフォさんのデモカー達だったりします。
夏休み直前にもデモカーを試乗させていただき、方向性を確認してまいりました。

秋から冬は今年もイベント盛りだくさんです。遠征の機会も増えることですし、
ここいらで更なるフィーリング向上を目指そうと思うのです。

ルノー東京有明から入荷の知らせを受けて、取りに行って来ました。

本日朝に無事取り付け完了しました。「無事」なんて言う程
大げさな作業は伴わず、付属の脱脂用ウェットティシューで
接着面を掃除してから、広角ミラー表面に吸盤を付け、それ
をつまみながら慎重に位置決めをしながら固定するだけの
簡単な作業です。ものの１０分で取り付け完了しました。

しかしながら、取り付け作業をディーラーで依頼すると、何と工賃２０００円！も
するんですね。断然、自分で取り付けるべきでしょう。

夕方から本降りの雨模様になったのですが、さすがは「親水加工」だけあって
ミラー面の水滴が馴染んで粒状にならず、とても見やすかったです。

後続車のライトもブルーの効果で眩しく無くなり、装着早々に満足する結果を
得られています。

デスクワークの疲れもそこそこに、仕事帰りにガレージ直行で。

クリオを駆って目黒通りを上り、六本木ヒルズを目指して。
TSUTAYA＆夜スタバが目的です。

目黒駅前に向かう手前の権之助坂、ちょうど信号停車時、
オドメーターが５並びで。

シャッターチャンスは、安全に訪れましたとさ。

毎日暑い日が続きますね。

それでも朝晩はいくぶん涼しい風が心地よかったりするので、夕食後の
ドライブが楽しい今日この頃だったりします。

本日行ったのは、ミナトヨコハマ、本牧ふ頭。

堤防沿いのどこまでも続く無機的なフェンスとオレンジ色の照明に照らされて。

誰も客が乗っていない臨港バスが横を行き交うなか、しばし佇んで。