リアシュー

呼ばれて飛び出てぢゃぢゃぢゃ～ん♪

お邪魔します＾＾

サイドできっかけを作って、ドリってられるのですか？＠＠；

私は、走りではサイドなんか使ってませんってｗ


でもコペンは今までに乗ったどの車よりも、ブレーキバランスがリア寄りな気がします。

おそらく、割と良くできたABS（贅沢にも４ｃｈですね）が着いているからかしらん？

で、リアが効いて安定したいい感じのブレーキングで、気に入っています。

リアの発熱量は多めですね。

予算ができたらシューも変えたいです。。。

！？
わざわざありがとうございます。
自分の場合サイドは
冬道で挙動やクセや限界を
把握するのに
身体に叩き込むんで

夏ならきっかけってよりは
アンダー出したとか
出しかけたときに
姿勢変えの為にって感じです。



ふむふむ…なるほど…
コペンのブレーキはそうなってるんですか…

お話しを見た自分の感想としてはコペンは
間違いなくフロントヘビーだと思ったんで、

フロントが効きすぎると
リア荷重が
すぐ抜けてしまい
危ないんで
リア寄りにして荷重安定性を
保ってるのかな？と。
安易な発想かもしれないですが…



しかし…
ブレーキチューンほど
感覚的なものに左右されるから
自分の納得出来るところまで
何セットも試してみるしかないんですけどね。実際。

煙が出るほど安心して
攻めて行けるパッドを
つけてるは
羨ましいっすなぁ。

ブレーキに不安感があると
攻めきれませんから。

いやいや・・・

単に、ノーマルパッドが、薄煙出した程度ですので＾＾

チキンですので、何時もブレーキは探りながら早めにかけています。

適度に減速（わりと十分に）してから、少しＦ加重の為のブレーキ引きずりで、アプローチしています。

これといったセッテイングしていませんが、ウチの竜之介はかなりアンダー気味です。

コペンのノーマルパッドは、ちょっと下りを攻めると５コーナー目位から、アヤシクなってきますｗ

あ～～～～……………
それわかります。
ノーマルパッドって
高速走行で断続的にブレーキ
踏んでると
すぐ怪しくなりますよね。

それで
事故りそうにもなった事も

車検でギリギリ通ったくらいしかパッドの厚さがなかったんで
フロントは入れ換えしました。