最高速の領域だと。

アライメントが狂ってるおかげで両軸がバラバラ
タイヤくにゃんくにゃん(これは感覚的に)

キャンバーがついてる割りには極端に狂ってる訳ではないものの
タイトコーナーのトラクションや挙動。
咄嗟の時のハンドリングが厳しいかな。

車高が下がってどっしり感と車体下側の風流が減ったお陰で
強風のときでも煽られづらくなったので直進安定性、コーナー時の安定性が良くなった

当然ですが
今までよりは振り回しづらくなってスピンターンやパイロンターンがやりにくい

修練とセッティングでどうにでもなるか。

馴染んできたのはいいけど、
全体的に跳ねるのが気になってきたかな。
これは減衰力の煮詰で探るしかないか。