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  5. どうせローターなんかを修理で外すならブレーキ回り一式交換も有りだけど…まぁそんな金も無いけど。 [こんコペ]
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イイね！
   
2012年06月07日

どうせローターなんかを修理で外すならブレーキ回り一式交換も有りだけど…まぁそんな金も無いけど。

ミラジーノの修理は
たぶんキャリパーは分からないけどローターは外すと思うから、


修理ついでにブレーキ回り一式交換して強化するのも有りかな？


別途でやるより若干工賃が安く済むと思うので…、　


まぁ修理、部品、工賃込みで１０万は軽く超えるか冷や汗


お金があればやるけどあせあせ（飛び散る汗）

１０万てお金が有っても
コペンとミラジーノの両方のパーツを購入して終了かな？
ブログ一覧 | パーツ交換、整備、車弄り | クルマ
Posted at 2012/06/07 12:24:42

   

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この記事へのコメント

陸 地竜（りく・ちりゅう）
2012年6月7日 12:54
一番安上がりに仕上げるなら、１３インチ化ですね。

ジーノのＮＡのブレーキは、１２インチのディスクに対して、ターボ付きは、１３インチのベンチレーテッドなので、この仕様が無難かなと…
キャリパーの取り付けボルトの位置が同じならですけど。
コメントへの返答
2012年6月7日 17:14
情報ありがとうございます。


キャリパーを確認したら
12の刻印があったのでたぶん12インチかと。


なので元はＮＡのミラジーノって事になりますか。
ブレーキまでは強化されてませんね。


13インチのターボ用…
ターボに載せ換わっているので妥当ですね。


細かい部品については少し調べてみる必要かな？　



   

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