こんコペのブログ一覧

やっと及第点レベルになり アタックの走り込みが出来るようになったミラジーノ。 ここ最近はいつものお山を走り込んでテストしてました。 今日はどしゃ降りの雨の中での ウェットコンディション走行テストを実施。 やはり、フロント補強、リア補強がしっかりしてるだけに、 路面からの情報、ウェット路面 ...
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また始まりました、 コペンでの峠巡り(一人)ぼっちオフ(笑) 今日は道路工事で長期通行止めになっていて開通してるはずの南富良野の幾寅峠に行ってみようかと。　 コペンの慣らしなので のんびりドライブな傾向になるかと思いますが。 うーん(￣～￣；)…曇っておるね。雨が心配かな？
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タービンが妙な唸りを上げてるのと、 オイルが噴いてにじみ出てた箇所も直して頂いてたようなんですが、そこが直った事により違う弱い箇所から噴くようになったみたいで、そこが高熱を発する箇所に当たるらしく　 エアコン口から焦げオイルの悪臭が絶えず入ってくるのは辛い まぁそこはまたメイクアップさんに行っ ...
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ムーヴのフロントスタビライザーに交換して フロントのバランスが良くなりコーナーをガシガシ攻められるようになってきましたミラジーノですが、 タイヤがエコ系統のタイヤなので あっさりグリップの限界値を超えてしまう様になりまして… ズリズリ～とアンダー連発。 楽しいからって大概にしないと、対向車線に ...
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走り込みを繰り返して コペンの純正ショックに ムーヴのフロントスタビライザーの相性が凄く良い。 他にもストラットタワーバーやロアアームの相乗効果である事には違いないですが、 フロントのバランスが良くなりました。 フロントのみ車高調を導入しないと駄目かと思ってましたが、　 しばらくはこれで大丈 ...
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昨日走った道は 中、高速コーナーと若干のアップダウンのある道道のワインディングコース。 今日は いつもテスト、タイムアタックに使用しているお山。 低、中コーナーがメイン。 上りなら前半、下りなら最終近くになりますが、低速スラロームを攻略せねばなりません。 今までは ロールがひどく アク ...
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シビックTypeRのストラットタワーバーを切って作った 自作のトランクバーがはまり、リアの動きはかなり良くなりましたが、跳ねる感じは相変わらず。　 リアが良くなった事で 格段にコーナーが速くなったんですが、それで見えてきた事が。 フロントのキャパが足りない フロントに不満が。 減衰力を弄り ...
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朝に寝不足だったので、 万字峠まで行くかどうか悩んで… ２度寝してスッキリしてから考えようって事で２度寝。 10時30分くらいに起きて 天気が微妙な感じもありましたが、【まぁ行くか！】て事に。 万字峠を走るのは１年半ぶり。 車高調に足回りが換わってからは初になりますか。　 うーん(￣ ...
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先月、痛風の定期検診の帰りに　三笠～桂沢湖経由～芦別・富良野の峠の田舎道を体調も良くないのに激走したんですが、 バンバン下回りを打ちつけて かなりヤバそうなヒッティング（火花が散っておった）もあったので、 現状のフロント車高を維持するなら下回りの保護をしないと危ないかな？
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只今、減衰力をMAX硬して最高速で使用している区間を走ってきました。 フロントが凄い踏ん張り感をみせ道の良い高速コーナーなら気持ち良よく攻めてこれました。 まぁ、峠じゃ硬過ぎて跳ねまくると思うけど。 うーん(￣～￣；)…流石にMAX硬に減衰力を上げると 跳ねた時の突き上げ感が、痛めてる ...
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