こんコペのブログ一覧

次に弄る箇所を選定するので、ひとまずはミラジーノは保留。 さて、次はコペン。 先月末くらいからフロント回りから異音が。 走り出すと、異音がするので タイヤのナットが弛んでるのか、何処かと擦れてるのか？と思って調べてみましたが、 特に異常はなさそうでした。 うーん(￣～￣；)… パッドが減 ...
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試作のピラーバーでしたが効果は出ました リアのネジれが低減。 後ろタイヤの接地感を感じる事が出来て フロントにリアが追従してくるので コーナー中でアクセルを踏むのが早くなりましたね。 以前のような違和感が消えてガシガシアクセルを入れられるのは楽しいです。 更にコーナーが速くなりました。 ...
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土台の部分は既に取り付けてるので 長さを計り、21径のスチールパイプを鉄切断用ノコギリでカット。 両端をハンマーでガシガシ叩いて潰して、ドリルでギュルギュル。 このくらいは誰でも出来るレベルの簡単な作業。 とりあえず 付いたのは付いたけど、 ピラーバーとしてちゃんと機能するかは別の話しなので ...
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以前、自作のピラーバーを思案しとりましたが、 下準備でシートベルトんところにはホームセンターから購入してきた穴あきの分厚い鉄板をすでに取り付けてます。 パイプをカットして 棒の端を少し潰して穴を開け取り付ければ とりあえずは完成。 嵐も去って明日は休みなので その作業をしようかと。　 ...
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ミラジーノにコペンの純正ショック＋ＲＳ★Ｒスーパーダウンサスペンションの組み合わせですが、車高は流石にかなり落ちます。 正確には計ってませんが、最低地上高ギリギリくらいかと。 L700系ミラジーノの場合、 フロントとリアのフェンダーアーチの大きさが違うので、(フロント側のほうが大きい) 一見する ...
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どこのENEOSスタンドに行ってもギア・ミッションオイルを置いてないと言われる ドクターなんちゃらって看板を掲げて車検、整備もやってくれる ところでも取り扱いがない。 まだ話を聞いてくれて「仕入れましょうか？」と言ってくれるENEOSスタンドならまだマシ。 ｢うち無いから。｣とバッサ ...
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納車当初は全くの度ノーマルだったミラジーノ。 足廻りを組んで以降 あっという間に フロントはいい感じに仕上がってきました。 ストラットタワーバー。 入るとやはり全然違いますね。 まぁダイレクトに ショックのアッパーマウント部を棒で繋ぐんだから当たり前ではありますが…。 少し流したけ ...
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ミラジーノ用 タナベさんのサステックストラットタワーバーが到着！ どんな感じになるのか仮置きしてみた。 これから作業に入る！
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本日、 陸　地竜さんより交換して頂いた、ロアアームバーを 取り付ける予定ですが…… 天気がよろしくない こちらでも雨が降る可能性が。 この時期の雨なんて冷たさが尋常じゃないので出来れば願い下げですが。 取り付け自体３箇所のナットボルトを止めるだけ。 すんなり行けば30分もあれば終わる ...
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行きつけのお店に行って コペンのブレーキパッドを(お馴染みのディクセル・ＥＳ)発注しに行った次いでに ミラジーノ用の サステック・ストラットタワーバーが通販だと安いらしいとの事で 一応店価格を聞いてみたら… 通販とちょっとしか値段が変わらない……… 　 計算したら ブレーキパッドが予想より安く購 ...
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