こんコペのブログ一覧

しみじみ思う訳です。 140kmしかメーターがないけど パワーウエイトとの相互関係を みると サイノスと比べても遜色ない…　いや、凌駕してるかも。 ｅｋ９から乗りかえしても それほど違和感なかったですし。 流石に２リッターターボとかに 乗ってる方から コペン乗りかえは 遅いでしょうけど ...
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夜仕事の新しいシフト表が出まして、 意外な事に今回 休みが結構多いっすな。 急に休みが多くなっても 予定も何にもないんで 逆に困りました うーん(￣～￣；)… 先あたっては２０日（日） どこか遠出してみましょうかね～ ………… 身体を休めたほうが無難かな。
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北海道も久しぶりに まとまった雨が降りまして 路面がウェットコンディションに。 本来なら昨晩、 ウェット路面での 走行データを取るのに 喜び勇んで飛び出しているところなんですが… タイヤの状態がヤバいんで断念。 無念！
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友人達に コペンを試乗してもらい 感想を聞いてみたけど、 満場一致の勢いで ブレーキにすぐダメ出しが入ったけど、 ノーマルの足回りに 駄目出しは出なかったなぁ。 皆の見解では ストリートユーザーさんなら 十分なレベル。 確かに、ノーマルで スポーツショック並みの 硬さのある車って初めてです ...
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左右に５mmづつ １㎝のワイド化は やはり伊達じゃなかったですね。 見た目はツラ位置 フロントのみ 幅の太いタイヤを 履いてるように見えます。　　　　　 性能面は 少しハンドルが重くなる感じがしましたが、 それもすぐ慣れてしまうレベルです。 　 何と言っても コーナーリングが変わった事。 高速コ ...
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夜の仕事がお休みなので かねてから予定のあった ５mmスペーサーを購入。 フロントのみで様子見。 後は後回し 狙い的中！ 高速コーナーの一発目で 違いがわかりました。 とにかくフロントが踏張るし 安心、安定感が全然違いました。　 ヤバい！楽し過ぎる！ １度キャンバーつけたくなりましたね～。 ...
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コペンは頑張れる子なので 140kmじゃ足りないのよね。 スピードリミッターを解除して もうちょい回せるようになると 楽しめるんですが… ノーマルに近い状態で スピードリミッターカット しても大丈夫なのかな？
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サイドシル補強と フロントストラットタワーバーのどちらを先に 入れようか散々迷いました。 リヤがシャッキリで フロントがナヨってるんで 車体のぐにゃり感が はっきりしてます。 パーツを入れて その違いを把握するには フロントストラットタワーバーが先かな？と。 サイドシル補強すると ボディの ...
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トランクバーって ナイロンさん発信の 個人作成パーツ。 メーカーさん側も その良さを実感されたようで 今年から各社発売になってます。　 自分はナイロンさんのところを 少し拝見させて頂き、 自主作成しました。 ホームセンター購入 スチールパイプ 材料費３５０円。 面倒くさがりで ナイロン ...
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自分みたいなピンポイントで 次はコペン！て決めてた 奇特な発想じゃない限り コペンは現物を見るか 試乗させてもらって 購入を決めるのがいいかと。 セカンドカー、複数乗りの方なら問題もないでしょうが 一台、メインて考えてるなら やはりリスクもあるんで。
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