こんコペのブログ一覧

峠や山道のような道をカッ飛んで走るのがこの上なく楽しい。 サーキットも走行会から競技まで走ってはいたけど何か物足りなかった。 セーフティーなんて無い、 色々条件を踏まえて自分の中で道の戦略、攻略していく… 今考えると………… 俺ってラリー派だったんだなぁ。
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さくっと組んで終了。 後はミラジーノに取り付けるだけとなりました 休日、天気になると良いなぁ～ うーん(￣～￣；)… 問題は ミラジーノの足回りが外れるか？ナットが固着してガッチガチになってなきゃいいけど。
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ちょいちょいコペン乗りさんでも増えてきてます インドネシアのメーカー？ＡＴＲのＡＴＲ-Ｋ・Ｓｐｏｒｔｓ。 位置付けはセミレーシングって事になってます。 昨年オートウェイさんにこれレーシングタイヤ？公道走れる？って確認を取ったところ、 ウェット性能は劣るものの公道でも使用出来ますって事でした。 ...
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パープルＭＪ氏よりメールが。 コペン用ダウンサスが届いたよ。の一報。　 仕事帰りにＭＪ氏の家に寄りダウンサスを回収。 キタね～キタね～ ん？公道走行不可って表記がありますな。 かなり下がるサスらしいね。 ２・５㎝くらい下がるとか。 一見すると大した事ないじゃん。そう思うかもしれ ...
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雑誌を見ていてふと………… ＫＬＣさんの【ＧｏｄＳｐｅｅｄ】の左右２本つづの４出しマフラーが目に。 以前ミラジーノに左右出しのマフラーが良いなぁ～なんて事を書きましたが、イメージにぴったりでちょっと驚いた。 このマフラーをベースに加工するか、思いきってＫＬＣさんにワンオフ作成をお ...
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朝から昼過ぎとなんだかんだと 半日かかってなんとかバラすのに成功。 ショックのみに。 ミラジーノ用のアッパーマウントとコペン用のアッパーマウントを比べたてみたけど、ボルト位置や長さもほぼ同じ。 センターの形状が違うのでその辺で若干隙間が有るとか無いとかは出るかもしれませんが、 ２箇所のボル ...
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ＡＰスプリングコンプレッサーを購入したので まずはコペン純正ショックをバラしにかかってますが… アッパーマウント上部の１７mmナットが弛まず 今のところ何をやってもナットと一緒にショックもぐるぐる動いてしまってます うーん(￣～￣；)… 固着も多少あるにせよ、 ナット１固が外れれ ...
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３ヶ月ぶりに只今彼女とデート中。 ラジエーター交換をしたミラジーノを初お披露目(前回会ったのは11月なのでミラジーノはまだ無し。) 彼女も気に入ってくれてまずまず。 旭川のラーメン屋・蔵で食事。 旭川市でも屈しのラーメン屋さん。 塩ラーメンとネギチャーシュー飯を注文。久々の蔵でしたが相変 ...
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札幌の中古車店がどうしても信用ならんのでラジエーターを送ってもらう事に。 ミラジーノは家にあったのですが1000キロまでしか補償の対象にならなかったので(モーターショーのときで930キロ走)下手に動かさず今日まで我慢。 到着したラジエーターはリビルト品だったので古いのは業者にまた返送する事に。 ...
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アストロプロダクツさんの スプリングコンプレッサーなら通常でも３千円代。 カー量販店にもあるけど、５千円以上はしてるので まぁ、車高調の高バネレートとかじゃなしに ノーマル形状のサススプリングなら変型したり破損したりはないでしょう。
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