こんコペのブログ一覧

やっと及第点レベルになり
アタックの走り込みが出来るようになったミラジーノ。

ここ最近はいつものお山を走り込んでテストしてました。


今日はどしゃ降りの雨の中での
ウェットコンディション走行テストを実施。


やはり、フロント補強、リア補強がしっかりしてるだけに、
路面からの情報、ウェット路面での挙動の違いが分かりやすく、

仕上がり的には満足してます。
特に
こんコペ仕様のリアゲートバーはＦＦ車には絶大ですね。　


これは一度、
陸地竜さん試し乗りをして頂いて感想をお聞きしてみたいかな？

また始まりました、
コペンでの峠巡り(一人)ぼっちオフ(笑)


今日は道路工事で長期通行止めになっていて開通してるはずの南富良野の幾寅峠に行ってみようかと。　
コペンの慣らしなので
のんびりドライブな傾向になるかと思いますが。

うーん(￣～￣；)…曇っておるね。雨が心配かな？

タービンが妙な唸りを上げてるのと、
オイルが噴いてにじみ出てた箇所も直して頂いてたようなんですが、そこが直った事により違う弱い箇所から噴くようになったみたいで、そこが高熱を発する箇所に当たるらしく　
エアコン口から焦げオイルの悪臭が絶えず入ってくるのは辛い

まぁそこはまたメイクアップさんに行ってみよう。

ムーヴのフロントスタビライザーに交換して
フロントのバランスが良くなりコーナーをガシガシ攻められるようになってきましたミラジーノですが、
タイヤがエコ系統のタイヤなので
あっさりグリップの限界値を超えてしまう様になりまして…
ズリズリ～とアンダー連発。

楽しいからって大概にしないと、対向車線に飛び出しやコースアウトしてしまうなぁ。これは。　

フロントインフォメーションからの剛性の感じだと、
まだ余力がありそうなので
走り込みの真のデータを取るにはタイヤの変更を行うしかなさそうですな。


前後の剛性のバランスを見るのに必要十分な速度には達しているので、３連休の暇潰しは出来ますが。

走り込みを繰り返して


コペンの純正ショックに
ムーヴのフロントスタビライザーの相性が凄く良い。
他にもストラットタワーバーやロアアームの相乗効果である事には違いないですが、
フロントのバランスが良くなりました。

フロントのみ車高調を導入しないと駄目かと思ってましたが、　
しばらくはこれで大丈夫かな？と。

逆にフロントに対しての
リアの剛性がちょっと弱いのが気になってきまして…

試作のリア補強の棒を太くするや追加する等色々と策はありますが、
リアスタビライザーも検討しなきゃと。


外装はミラジーノ1000のグリルが気に入ったので取り付けたいなとは思いますが…。　
流石に中古では出て来ませんね。