こんコペのブログ一覧

お～～～忘れてた。


いつも使ってるお山は夏はグリップ、冬はドリフトコースと化して走る方々のちょっとしたスポットに。

過去、８０スープラが豪快に流して走ってたのはインパクトあったなぁ。

お山を今季初流しといいますか滑らせといいますか堪能

朝は今季最低気温更新したんじゃないかってくらい寒かった。

寒い朝は晴れる証拠。
降った雪の量も５～６㎝、
雪質もパウダースノー。
走って流すには最高な好条件。


本来であればパイロン練習を散々やってからコースに乗りだすんですが、タイヤのポテンシャルも分からず
今季は思ったほど降り積もらないからいきなりの実戦投入で
ビビり気味でしたが(苦笑)


朝といっても７時半でまま交通量もあるから
センターラインをはみ出さないように流すのがポイント。

60ｷﾛ程度と遅めだけど、
まぁ今季初の実戦流しならこんなもんしょ。


レビンの頃は90～３桁で流してたから。
スピードのりすぎて一度振って速度ちょっと落として慣性流しとか。
スタッドレスタイヤのグリップ限界ギリギリまで使って走ってたなぁ。

その分オフセットエクスプレス（４５度衝突）で雪山刺さってライトやフェンダーをポグシャ～してたけどな(爆)

除雪体制が整って深夜の２時くらいには道路には除雪隊の車両が走ってます。


お陰様で走り易くはなりますが、これがまた一長一短な時も。


路面際まで雪を削っていってくれているので、今時期なら朝は雪道、昼間は融けてウェット路面、雪が降り積もらなければ夜にはブラックアイスバーンに。

寒い時期なら除雪で削ったお陰で逆に路面がツルツルになって滑るとかってありますが



それはさておき、
日にちによっても時間帯によっても刻々と路面状況が変化してるのでタイヤのデータを取る分には良いですが……
普通に走る分にはたまったもんじゃない

夏の数倍神経がすり減るかな。


圧雪、積雪なら積もり過ぎなきゃ何も問題ないけど
やはりアイスバーン、逆にシャーベット状態なら疲れる。


シャーベット状態って意外とスタッドレスタイヤにとっては弱点。
トレッド面の目詰まりを起して
スリック状態に。
一瞬程度ではありますが、コントロール不能に陥り冷や汗を経験された方もいるかと思います。


日付がかわったから今日になるのか…
何にせよ今日は札幌行きなので、気をつけて行きますか。

本日は休みなので、
３時くらいから振り回しに行ってきました。

タイヤが普通にグリップして効いてくれるって素晴らしいね

昨シーズンは、これ…夏タイヤの新品！？て思うほどの減ったスタッドレスタイヤで何とか無事にしのぎ切りましたが

ブリザック・レボ２と言えど、
ほとんど効かない状態で怖かったなぁ。
効かないタイヤで何とかしようとあがいたお陰で得たものもありましたが
ハイリスク過ぎて二度としたいとは思いませんね。



広場にパイロン５個くらい置いてのスラロームとか、
２個置いて８の字のスラロームとか
雪質か良くなったら始めますか。

各冬道安全のイベント等でも行われてますが地味なんだけど
冬道を走る上で思っいるよりはるかに【滑る】って事を体感して

そこから滑るという事を念頭に、滑ってもどう立て直して走れるようになるかを学べるお手軽な練習法。

その経験はとっさのときに役に立ちまよ。

紙一重で事故るか否かになるかの差がそこで出たりするからあなどれません。

来年は北側の面白そうな道道や峠を開拓してみようかな。


沼田・ほろしん温泉～小平町付近にまで続く道道８６７号線。
過去に一度通った事がありましたが、途中砂利道だったけどなぁ…今はどうなってるか。　　


旭川～幌加内付近に出る道道915～72線。江丹別峠。

道道251等々

　

さぁ２度寝。

登別側に下ってきてから何か湖があるような標識が。

どこかに通り抜けが出来るのかと思い行ってみる事に。

！？………！！道幅がだんだん狭くなっていく！？山道コースなのか！？

ほほぅ面白い。
この手のコースはラリー屋さん御用達の修行の峠で走り慣れしてるんで、何ら問題ない。


！？対向車？
これはどこかに抜けていけるらしいね。

取り敢えず湖に到着。写メを数枚。

更に奥に向けて疾走！
テンションはマックス！
ジムカーナ！ジムカーナ！

！？なんだ？この道。
おそよ縁のなさそうな車とすれ違うけど！？なんなのぉ
油断なく疾走した先に広い道に出た。
下っていったら登別温泉に。
更に進んでいったら
オロフレ峠から下ってきた交差点に。なんですとぉ！？


どうやら湖の脇を抜けて山を上ってぐるっと回わるだけみたいでしたね。


まぁいいか。
峠のうっぷんはここで晴らした。