こんコペのブログ一覧

ミラジーノのリア車高の落ち方はお気に入りなんですが、
リアサスが遊ぶって事になると、どうするかね～。　


どのくらいの遊びなのか解りませが、安上がりで現実的なのはスペーサーを噛ませるって事かな？


あとはミラジーノ純正サスのカット。　


この先フロントに車高調を入れるつもりだったのでいっそのこと
一式車高調に交換するかな？

本日、仕事帰りにパープルＭＪ氏に教えて貰った整備工場へ寄ってミラジーノを診て頂きました。


あら…ここはすんなり診て頂けるのね？


で、検査の結果
「右側も始まってますが、左側のベアリングがもうダメですね。」てお話し。


Σ(￣□￣;)！？　
詳しくは聞かなかったですがハブベアリングの事かな？

まだベアリングのみの交換で修理は大丈夫。って事でしたが、

ハブやローターのほうまで逝ってしまうと修理代が跳ね上がるだけじゃなく、最悪走行不能になって事故にもつながるので
乗らないほうがいいって事でした。　

すぐに修理したいところですが、部品、交換修理で３万円くらい

車税などの払い物が今月はかさんで、オーバーヘッドクロスバーの入金と余力が今回は全くないのよね


て、訳でしばしミラジーノは封印。６月末のお給料まで我慢ですな。　

うーん(￣～￣；)…
ミラジーノのオフ会にミラジーノで行くのに黄色信号が！？


部品の届き次第ではギリギリオフ会にミラジーノが間に合うかもしれませんが。


２月といい…オフ会嫌いなのか？俺っちのミラジーノ。

納車された当初からフロントからの異音がしておりましたミラジーノ。

納車当初は水周り関連の故障のほうが重大だったし、
廃車寸前のようなの車体を購入した訳なので
多少の異音等はやむを得ずって感じでしたが…　


最近フロントからの異音が更に大きくなってるのが凄い気になりだしたので、診て貰おうと思って友人のいるトヨタディーラーへ持っていったまでは良かったのですが、整備不良扱いの為門前払いに。

【リアスプリングに遊び】があるって事で診て貰えんかった

車高は確保してたし取り付けた当初はサスに遊びも無かったので油断してたね。

馴染んで遊びが出るようになったか

以前より
異音が大きくなってるのが気になる。
速度が上がるに従って異常を感じるので始めは駆動系に異常があるのかと思ってたけど…。

３桁近い速度を出した後からの異音の大きさが速度に関係なく出てるので

最近ピストンやクランクシャフトのエンジン内部の異常！？の気がしてきて一抹の不安が。

駆動系にしろエンジン内部にしろ故障＝即走行不能な事態にしかならないので。

現在ミラジーノは
通勤と近くのお買い物にしか使用してません。　

パープルＭＪ氏が多少の融通はきいてくれそうな整備工場を教えてくれたので
明日はそこに行ってみようかと。

しまαさんに入金も完了。
これでオーバーヘッドクロスバーの完成を待つのみとなりました。
製作期間は１ヶ月【目安】との事でしたので、
届くのは早くて６月の20日以降て事になりますか。　

あとはのんびり待つのみです。

ここ１年ばかり、
ロールバーにするか…
ピッチングバーやオーバーヘッドクロスバーの様なセミロールバー？にするか…

悩みに悩んでおりましたが、

彼女からロールバーはＮＧ！って事と
年を追う事にコーナーの速さが増してきていて
安全性の為と車体上部の剛性が必須だと感じて決心がつきました。

コペンとミラジーノの２台体制になったので
決して安いお買い物ではありませんが、
コーナーリングの高みが目標である以上どうしても今導入したいパーツなので。