こんコペのブログ一覧

パープルＭＪ氏よりメールが。

コペン用ダウンサスが届いたよ。の一報。　

仕事帰りにＭＪ氏の家に寄りダウンサスを回収。


キタね～キタね～


ん？公道走行不可って表記がありますな。
かなり下がるサスらしいね。

２・５㎝くらい下がるとか。

一見すると大した事ないじゃん。そう思うかもしれませんが、
コペンは最低地上高が低く
各メーカーさんの車高幅の下限値は純正－２㎝となってるので下回る事に。


パープルＭＪ氏曰く、
コペンならダメだけと、ミラジーノなら大丈夫との事。

ミラジーノだと
コペンのショックだけで２㎝ダウン。ダウンサスを仕込んで更に
２・５㎝ダウン。


単純に純正値より約５㎝近くダウンする事に。


これであとは組み付けて
ミラジーノの純正ショックと入れ換えすれば……
う～ん楽しみだ！



後は足廻り交換の日取りをどうするか…。

雑誌を見ていてふと…………


ＫＬＣさんの【ＧｏｄＳｐｅｅｄ】の左右２本つづの４出しマフラーが目に。



以前ミラジーノに左右出しのマフラーが良いなぁ～なんて事を書きましたが、イメージにぴったりでちょっと驚いた。




このマフラーをベースに加工するか、思いきってＫＬＣさんにワンオフ作成をお願いするかして　
ミラジーノに取り付けたいなぁ～。
そんな妄想を



まぁ、出来たら良いなぁ程度ですけどね。

朝から昼過ぎとなんだかんだと
半日かかってなんとかバラすのに成功。


ショックのみに。

ミラジーノ用のアッパーマウントとコペン用のアッパーマウントを比べたてみたけど、ボルト位置や長さもほぼ同じ。

センターの形状が違うのでその辺で若干隙間が有るとか無いとかは出るかもしれませんが、
２箇所のボルトがしっかり止まっていれば問題ないかな？


ダウンサスされ届けば入れてナットを締めるだけの簡単な作業で
フロントショックは完成。


あとは休日の暖かい日を狙ってミラジーノ足廻りの交換作業するだけです。

これでまた１歩前進。

ＡＰスプリングコンプレッサーを購入したので
まずはコペン純正ショックをバラしにかかってますが…


アッパーマウント上部の１７mmナットが弛まず


今のところ何をやってもナットと一緒にショックもぐるぐる動いてしまってます


うーん(￣～￣；)…
固着も多少あるにせよ、
ナット１固が外れれば事が済むだけに何とも口惜しっすわね

札幌の中古車店がどうしても信用ならんのでラジエーターを送ってもらう事に。

ミラジーノは家にあったのですが1000キロまでしか補償の対象にならなかったので(モーターショーのときで930キロ走)下手に動かさず今日まで我慢。

到着したラジエーターはリビルト品だったので古いのは業者にまた返送する事に。


で、地元でそこそこ名のある整備工場に日取りを決めにきたら、

｢ラジエーター交換ならそんなに難しいものじゃないのですぐやれますよ？今やっていきますか？お時間大丈夫ですか？｣と凄まじく迅速対応。


しかも工賃５千円くらいとな！？

即答でお願いしました。


只今待合室で待ってる状況。


ディーラーで工賃を聞いたら
12000円～20000円の間と聞いていたので、始めは耳を疑いましたが　


ラジエーター自体は無償なので
実質、交換工賃と返送料金て事に。

予想してたお金が５千円くらいは確実に残るので、
アライメント調整分は確保出来そうなので、
サススプリングさえ届いて晴れていて時間が取れれば、着手出来そうです。