こんコペのブログ一覧

明細書によると、
アッパーホースブロック側漏れ、バイパスホース漏れの２箇所から液漏れ発覚。

そこそこの勢いで漏れてるとの事なので状態としては結構悪いかと。

ラジエーター本体からもにじみ出てる可能性があるけど、
ホースからの液漏れがラジエーター本体を伝って下に落ちてる可能性もあるので今は何とも言えないとの事。


ワコーズのストップリークって言うラジエーター液水漏れ防止剤を注入。その後加圧テストして終了。

これで止まるか！？
止まれば御の字万歳？

一時しのぎ程度で様子見する事に。
駄目なら各ホース交換へ移行。


交換となると、
ホース字体は安いけど、
液は抜かなきゃならんは、
すったもんだで
工賃のほうがはるかに
高額だったり


いや～良かったね～
故障箇所が取り敢えずは明確になって。
気づかないでいたら
もっと深刻な事態になっていたかも


土曜日にまた定期検診へ。

数年前からコペン弄りの
昨年の目標は車高調、
今年の目標はＬＳＤを含めた駆動系と書いてきましたが、
下降修正になりますかね。


一番大きいのはミラジーノ購入。なんだかんだ言っても
維持コストが発生するので
当初の予定よか軍資金が貯まらないかと。


今年の遂行目標は
ミラジーノのメンテとちょい弄り。
コペンは下廻りを中心とした補強メニューが中心に。

今年の下半期～来年春まで軍資金を貯金。
駆動系を来春以降に変更になるかな？


約半年の下降修正となりますが、ミラジーノの先行きが不透明なのでまだズレ込む可能性がありますが、目標は高く！頑張っていきますか。

視察の時から
社外製品のキノコがついているミラジーノ。

どこのメーカーがついてるのか判別出来ないほどエアクリのスポンジが真っ黒で
もうね見た目は毒キノコ




よくよく見ると…
何となく…………
知ってる感じが…
うーん(￣～￣；)……………
…………………………………

！

お～～～。
たぶんＨＫＳさんのエアクリキノコ。

余りにスポンジが真っ黒で
分からんかったわ～

ＨＫＳさんのならスポンジのみ代えがきくから安く済むっしょ

ラジエーター液の液漏れの原因究明の為、ディーラーにミラジーノを持っていこう。

日曜日に見回した感じだと
エンジン本体、ラジエーター本体からの液漏れの可能性は場所的に低い。

リザーブタンク？か、下側のラジエーターホースに亀裂があるってのが濃厚。

整備士さんが、
エンジンルームを覗いて、
車を上げて下から覗いたら即発覚しそうな感じがするので。


ミラジーノを買った札幌の中古車店まで持っていくのはいいけど、休日しか行けないし、
片道３時間近くかけて行く事になるので、
冬の道中で事故や故障になったら目も当てられない。
おまけに
適当に弄り回されて結局直ってなかったじゃ
時間もコストも全くの無駄になってしまうので。

納車されてからも何かと手の掛かるミラジーノ。

ダウンスプリングをパープルＭＪ氏に探してもらってはいるけど、ラジエーター液の漏れが解消されないと購入出来ないかな。

自己診断ではリザーブタンクの亀裂とにらんではいるものの違う可能性も。
どのくらいのコストで直るのかまだはっきりしない。


コペン、ミラジーノ共に今年１発目のパーツは【スプリング交換】
コペンはシュピーゲルさんダイハツ用リア150㎜ショートスプリング。
ミラジーノはコペン用ダウンスプリング。

コペンの純正ショックにミラジーノ用ダウンスプリングだと下がり過ぎるおそれがあるので
コペン用のダウンスプリング。

合計２９０００円前後かな？