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最低地上高を調べていって
最も低い箇所と思われるのは、
ロアクロスブレースバーを止めているボルトではないかと。


要はクリアランスの問題。

厚いクロスバーではなく
薄い板状の物で純正品並み…いやそれ以上の強度と剛性を出せれば理論値は大丈夫なはず。


………………
いうのは簡単なんだけど…
鉄工所さんで作ってみる？

車検の時に見てもらいたいところを相談しに購入したトヨタディーラーへ。


サイドブレーキのワイヤー、リアブレーキシューは問題なさそう。

で、話は１２月発表のプリウスのハッチバックに。

フロントの友達に店員しかまだ配布されていないパンフを見せてもらいましたが
デザインがカッコいい。
カラーリングも豊富で中々。
オプションのエアロカッコいいなぁ


友達に勧められて
お買い上げするとこだった
危ない危ない



コペンのローンもまだあるし、弄りだってまだまだするんだから(爆)

リアが下がれば問題はないんだけど…

現状ではそれは無理なので、
フロント車高を弄って
ハードな走りをしつつも
フェンダーアーチ内に当たらないギリギリの位置でスタイルも低くく！を探っております。


ほぼ全開走行で
フェンダーアーチ内にタイヤが当たるか当たらないかの境目は５mmのところまで煮詰まってきました。

今回車高を５mm下げてかすかに当たるので
２・５mm～３mm上げれば当たらないかな。

パイプを切って穴を開けスキーのストックにぶっ刺し完成(爆)

最低地上高の９ｃｍは確保してるのか見たかっただけ(爆)

うーん(￣～￣；)微妙。
測ったらギリギリだなぁ。
家の前だし…
スタッドレスタイヤにしたら若干車高上がるかも。

フロントのブレーキパッドとリアブレーキシュー。


サイドブレーキのワイヤー調整(交換？)


フロントスタビの純正ブッシュを新品に今回は変更。(強化品だと硬くなって乗りづらいとの賛否が分かれる為)


こちらが注文してやってもらいたいところはだいたいこの辺り。