こんコペのブログ一覧

普段は最低でも12時間は仕事をしてまして長けりゃ16時間くらい。寝に家に帰ってるだけの生活。
しかも休日も出勤。
まぁ４～５時間くらいだから普段からすりゃ楽々です。

休日は身体を休めるので精一杯なところですが、休日しか用事をたせないのも事実。


もう少しで帰れる～帰ったら何しよう。
フロントの車高数ミリ下げようかな。

フロントパッドもだいぶ減ってるし、リアシューはコペンを購入してから一度も交換してないからなぁ。
３度目の車検なんで流石に交換しないと。

ディクセルさんのパッドにお世話になってますが、
フロントをまずどうするか。エクストラ・スピードを継続するか、タイプＺにするか。
Ｚならコストが倍くらいは変わってくる。


走る領域がエクストラ・スピードでは保たなくなりつつあるので
Ｚが無難かな。

ちょっと富良野のつもりが
富良野～美瑛～旭川の裏道を走り結局大回りのワインディング三昧。

深川の道の駅で
タイヤチェック、セッティング変えをするつもりが、
何かのイベントで車を駐車させる場所もないほどの賑わい。

只今
江部乙（滝川）の道の駅にて
各種チェック中。

緊急に取り付けたフロント２本のタイヤ。

ハンコックのベントスＲＳ８？ＳＲ８？

グリップが良い訳でも静寂性が良い訳でもなく
性能はいたって普通…
とりつめてどこが優れてる訳でもなくかといって悪い訳でもなく…まぁ普通。
安いのが優れてますか。

１０年ひと昔前ならまぁ良いんじゃない？て評価も。




トーヨーさんのほうがグリップは確かだったね。

ある意味怖い話しではありますが、
昨日、車高調導入して初めて新タイヤのグリップ、トラクションをみながらではありますが、ほぼ全開走行。


この秋空の寒い中、
水温100℃近くまでいったのが証明。


流石に車高調といったところですか。コーナーワークがワンランク上がる予感を感じさせます。

タイヤがハンコック、アライメントがまだ、セッティングももう少し煮詰めが必要なので今一つ。


さて…足廻りが決まってくると剛性、ブレーキがついて来なくなってくる訳で…。


ブレーキはパッド、ブレーキホース、マスターシリンダーストッパー、リアシュー等とトータルで見直す必要が出てきました。

エクストラ・スピードじゃ保たなくなってきたなぁ。