こんコペのブログ一覧

夜の仕事がお休みなので
かねてから予定のあった
５mmスペーサーを購入。

フロントのみで様子見。
後は後回し

狙い的中！
高速コーナーの一発目で
違いがわかりました。

とにかくフロントが踏張るし
安心、安定感が全然違いました。　
ヤバい！楽し過ぎる！
１度キャンバーつけたくなりましたね～。

ホームセンターの
1000円するかしないかの
スペーサーで
ここまで激変するとはね～。


たぶん現状での
ベストセッティング。　


細かい事は
帰ってからまた！

コペンは頑張れる子なので
140kmじゃ足りないのよね。

スピードリミッターを解除して
もうちょい回せるようになると
楽しめるんですが…



ノーマルに近い状態で
スピードリミッターカット
しても大丈夫なのかな？

サイドシル補強と
フロントストラットタワーバーのどちらを先に
入れようか散々迷いました。

リヤがシャッキリで
フロントがナヨってるんで
車体のぐにゃり感が
はっきりしてます。

パーツを入れて
その違いを把握するには
フロントストラットタワーバーが先かな？と。

サイドシル補強すると
ボディの
ぐにゃぐにゃ感減少するのは
間違いないですが

ストラットタワーバーを入れた
前後バランスの違いを
知るのには
サイドシルは後からのほうが
いいかもなぁ。と。


入れたはいいけど
効果がはっきりしない…
効果が分からない…じゃあ
勿体ないですからね。

トランクバーって
ナイロンさん発信の
個人作成パーツ。


メーカーさん側も
その良さを実感されたようで
今年から各社発売になってます。　

自分はナイロンさんのところを
少し拝見させて頂き、
自主作成しました。


ホームセンター購入
スチールパイプ
材料費３５０円。

面倒くさがりで
ナイロンさんのものには
ほど遠い出来。

適正な長さに切って
両サイド潰して穴を開けた
ごく簡単なものでも
効果は抜群です。

付け根の強度や造りがしっかりしてる既製品なら
どれだけ効果があることやら。

で、Ｄ-ｓｐｏｒｔとタナベだと付け位置が違うはず！？（画像のみの判断なんで定かじゃない）

じゃあ…両方付くよね？
どうなる？


ちょっと興味深い。