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ミラジーノのシート…
フカフカて乗り心地は良さ気だけど、ホールド性は無いな。

今コペンについている
レカロをミラジーノに移植するかが悩む。

ロールバーの導入を検討してますが、背面とリクライニングシートのクリアランスがあまり無く、ロールバーを仕込む隙間があるかが微妙。

有ったとしても今度は
シートの後ろ下がり幅が数㎝程度しかならない可能性も。

それだと乗り降りがあまりにも辛い

で、ロールバーを仕込むならフルバケにしなきゃいかんて事に。


しかしミラジーノはシートカバーや内装張り替え等をしてシックでお洒落さんにしてコペンとは真逆の方向にしてみるのも面白いかな？と考えてるので悩みどころ。


内装は型さえ何とかなればあとは生地のセンスなんで作成出来るしね。
（アパレル、縫製業も５、６年経験有り）

ミシンがぁ～ってなもんで縫っちゃうよ～(爆)

コペンは何にせよまずはシュピーゲルさんの
150mmショートスプリング。

理想の前後バランスが取れないので。

ロア補強も良いけど………
Ｄスポーツのリアアンチロールバー（スタビライザー）も考えてます。

ミラジーノに乗っている方々がコペンのリアスタビライザーを流用されてるので

コペンのスタビライザーをＤスポーツ製にして外した純正スタビライザーをミラジーノに移植。
結果両方ともおいしいって妄想結果が。


ミラジーノのほうは…
急ぎで用意せねばならんのが、
冬タイヤ、夏タイヤ＋ホイールか。特に冬タイヤは限界…超えてる冬タイヤしか現在付いておらず、夏タイヤは無し。

新品冬タイヤ＋冬ワイパー等つけたショップのプランもありましたがかなり割高になってしまうので却下。

たぶん13インチの冬タイヤ（アジア系を通販）＋冬ワイパーを購入したほうが安上がりになると判断。

あと、
コペンの純正ショックちょい改流用＋ダウンスプリングで車高が下がる事を考慮して
ダイハツ用ショートバンプラバーも導入したほうがいいかな？と。

雪が降りだしてから今のところ局地的な雪の降り方をしたのは数日。
比較的雪も少なく雪投げする機会も多くなくて助かってますが…

除雪隊が路面ギリギリに圧雪、積雪を削っていくので昼間には溶けて路面が出でしまいます。

アイスバーン、ブラックアイスバーンになる日が多く良いんだか悪いんだか…

雪が積もらないから練習も出来ないし。

今のところ車弄りの妄想しかしておらんなぁ。