こんコペのブログ一覧

オーバーヒートの一番の要因は、雪によるグリルがふさがった為。　
それが100％の要因か？と言われたら分からない。

グリルが雪でふさがった状態で20ｷﾛ走行…ラジエーターに風はほとんど行ってないと考えられるけど…。
４年近くコペンに乗ってるけど無かったからなぁ。
起こるんであれば以前にも同事例が起こってもおかしくない。


次にバッテリーが弱過ぎてなのか故障なのか電動ファンが動かなかったのでは？
うーん(￣～￣；)…なくもない。

次にファンベルトがあまりにもエンジンルームに雪が入り込んだ為凍って滑ってベルトだけ空回り、電動ファンが回らなかった…
現実見がないけどメカニックさんの話しだと事例があるらしい。


次、ラジエーター液が合わなかった！？
もしくはラジエーター液が循環しなかった！？

車種によっては専用品を使用しなければならないけど、
コペンにそれはあるかなぁ～。謎。
あとラジエーターホースが劣化して冷却水が漏れ出してた？
これは考えられるし現実味もあるか。
１５年式と型が旧型だから
あちこち部品が劣化してきていてもおかしくないね。

ラジエーター液関係でオーバーヒートになったとしたらラジエーター液を交換、本体を触ってるって事で整備不備でクレームかな。



ラジエーター周りを綺麗にして完全にエンジンが冷めた状態でエンジンスタートしたら
案外正常値になってるかもしれないけど。

アイドリングの状態でも水温がみるみる上がるなら原因は冷却水って考えるべきかな？

昼過ぎまで故障、遭難、ドナドナ事後処理に掛かり、帰宅後爆睡。　
１６時くらいに起きて外に出たら大変な積雪量にびっくり。

本日は雪投げを一度としてしていなかったので長靴すら役に立たない膝上…太ももに達するくらいの雪。70㎝～はあったのでは？

ちまちま手投げをやってたんではいつ終わるか分からないんで久々に除雪機投入。

それでも半分終わらすので精一杯。明日深夜、出勤するのに車が動かせる場所は終わらせた。


今日は自分を含めてあちこちで事故や雪山に突っ込んでる車を見ました。

やれやれ…
久々にとんでもないクリスマスになったものです。

プチ遭難から半日掛かりでやっと帰宅しました。

パッソを代車にコペンは緊急入院。

エンジンが始動しなかったのは、バッテリーがご臨終寸前のあまりにも弱い為、ケーブルを繋いだ程度では手遅れでした。はい笑い事。


しかしバッテリーを代えてエンジンが始動したのは良いけど、
水温急速上昇(オーバーヒート)は依然としてなるとの事。

車検前にラジエーターキャップを新品に換えて車検時にはラジエーター液を交換。
車検でも特に異常はみられなかった。

少々雪を被ったからってオーバーヒートにいちいちなってちゃ
今日走ってる車の大多数が同じにようにオーバーヒートになってないと変だしな。

特に要因となる原因が解らないので検査入院ですわ。

寒冷地仕様じゃないのが、響いてるのか？

最悪お正月はコペンにもミラジーノにも乗れないってか？

これは笑えないなぁ。

レッカーに乗せられ完全なドナドナ。
コペンを購入したトヨタディーラーの工場にて簡易の調査が始まりました。

弱りきったバッテリーに
ラジエーターの目詰まりによるオーバーヒート。
否、オーバーヒート気味か。
純正の水温計は中間指してたから完全なオーバーヒートではないはず。

とにかく検査用予備バッテリーですんなりエンジンが掛かれば笑い事で済みそうですけどね。
ラジエーターも雪被ったからだよ～で済むし。


パッと見オーバーヒートやエンジン停止に繋がる要因が見つからないだけに面倒な事にならなければいいけど…　

うーん(￣～￣；)

車が止まった場所のすぐ目の前に農家さんがありまして、

車を出してくれて
バッテリーケーブルを繋いでみましたが…
うんともすんとも云わない。

どうやらオーバーヒート？で逝ってしまわれたらしい。

急遽、トヨタに連絡。レッカーの手配となりました。


農家のおっちゃんが寒いから暖まっていきないって言ってくれまして、お邪魔しております。



レッカー待ちですが、
自分のコペンの20メートル先でも雪山に軽自動車が派手に刺さっております。

あちこちで埋まった事故ったとかでレッカーがいつになる事やら…。

車検から戻ってきてすぐ重度の故障ってクレームなんじゃないか？