こんコペのブログ一覧

ミラジーノに乗って、
それからコペンに乗り代えて走ると凄く乗り易い。

伊達に付き合いが長い訳じゃないって事。


弄っては徹底的に峠を走り込んで自分の弄る方向性を具現化してきたんだから、まぁ当然か



自分の見立てでいくと、
ミラジーノをコーナーリングマシンにするには、
フロント、リア共に４㎝程度は車高が下がらないとコーナーで安定してこないかな？

リアが重いので
コペンよりかはバネレートが高く…もしくはリア硬めて弱オーバーセッティングにしたほうが乗り易くなる？


とにかくロールが酷く
ＦＦなのでフロントを安定化させない事には速さにつながらないから
車高調の導入を考えないとするならストラットタワーバーとフロントスタビライザーも強化品にしたいところ。

タイヤサイズも155ではパワーの出方に対して足りないので165に幅上げ、
トレッドもワイド化して安定化させたい。


シートを換えたいところだけど、シート位置が下がり過ぎるとシフトの位置も高いので操作がしづらくなるはず。
ショートストロークシフトが必要か。


ミラジーノは
ブレーキが至難かな？
コペンの流線形のボディフォルムと違い、ずんぐりしてるミラジーノ。
効き過ぎても、効かな過ぎても挙動不審になりそう。

初期制動に特化したパッドじゃなしに、車速をブレーキでコントロールするコントロール重視のパッドのほうが安定しそうではありますが…。

１月にパーツ購入を考えてましたが、

ミラジーノの納車が遅れた事、


コペンとミラジーノの違いのデータを少し取るつもりが
あまりにも楽しくてつい走り過ぎてしまいガソリン代がかさんだ事により
思っていたより手元に余力が残らなかったね


２月末には何かしらのパーツ購入しますが。


末までにまだ時間もある事だし、もう少し吟味してみよう。

先程、保険加入と共にラジエーター液の液もれ箇所の再点検を行い。

前回ラジエーター液が漏れていたホースの付け根からの漏れは
液漏れ防止剤で止まったとの事。で、
ラジエーター本体からも滲んで漏れ出している事が明確化。

ディーラーの見立てでの作業内容的に、

ラジエーター本体と各種ラジエーターホース、ホースバンド？を新品に交換。
ラジエーター液補充。

そんなところ。


夏場ならお勉強がてら、
自分でバラして交換したい所なんだけどなぁ



漏れ箇所が全て明確になったので、中古車店に連絡入れときます。

ミラジーノの車両保険をどうするか…
話し合う事数回、
保険内容を色々と
付けたり外したりして、
最も納得の出来る内容にて本日加入。

只今コペンを購入した
トヨタディーラーにおります。

友達がおりまして
前回ミラジーノを持ち込み応急処置を行って頂きました。

で、保険加入とミラジーノの再点検で来ております。

液漏れ防止剤でかなり治まったけどまだどこか漏れてるね。

赤いラジエーター液が滴り落ちているので
おまけに雪で真っ白なので一目瞭然。
さながらミラジーノが怪我して血が流れてるかのようでちょっと痛々しい。