こんコペのブログ一覧

春に向けて色々考えてますが、

コペンはシュピーゲルさんの150㎜ショートスプリング。

ミラジーノはお手軽なロアアームバー純正流用を計画。


次にタイヤ。
コペンとミラジーノ
２台分のタイヤ＋ホイールを新調するっていうのは無理があるのよね。


で、一番現実的な案になったのは
ミラジーノはホイール＋タイヤがないので、１４インチのタイヤ付きホイールを新調、又は中古を探して、
コペンは現状維持でタイヤのみ。　
この案が濃厚。

ワーク・エモーション11Ｒをコペンに履かせたいけど、
昨年末～今年初っぱなから何かとお金が飛んでいて
余力金も少ないのも現状なので

（コペンの車検、ミラジーノ購入の頭金、コペン、ミラジーノの２台分のスタッドレスタイヤ新品購入、ミラジーノの不調による整備等ここ３ヶ月で20万近くはすっ飛んでるので)

ターボに負けない足廻りを手にした！って言うのが素直な感想。


コペンの足廻りに、
車高が４㎝以上下がった事により直進安定性、コーナー安定性が格段に飛躍。


さっき撮影したでかい駐車場で、ミラジーノで初のド派手なＦドリをかましてきましたが以前のような

転がる！？ていう感じもなく安心出来ました。


位置づけは送迎、輸送が主なのでこれ以上の足廻りの硬さは家族から文句が出るので
足廻りはこれで良いでしょう。


ただガタってる道は
ギャップをかなり拾い易くなったので脇道では確実に文句が出るかと



旭川の帰りにツルツル路面だったんですが、
フロントが奇妙な滑り方をしてたので微妙にアライメントが狂ってるんかな？



スプリングの選択が良かったので見た目もと走りも楽しめる１台になり満足です

昨日は昼から天気も悪くなったり友人から連絡がありモンハン狩猟会に呼ばれて旭川に飛んでたりと、ミラジーノの写メが撮れませんでしたが、


今朝、朝日の中ミラジーノの撮影を。


札幌のひでポンさんから頂いた
北海道ＭＧＦＣのプリントシート？を活用させてもらい撮影開始。　

車種紹介の写メと見比べてもらうと
一目瞭然かとは思いますが、
車高はかなり下がりました