こんコペのブログ一覧

110mmは
やはり伊達ではありませんでしたね。　

ブラケットをほぼ全高の位置で
標準スプリングでブラケット１枚抜いて全下げと同じくらいの車高に。

現状、スプリングは
どの位置にしても遊びが出ますなきっと

２㎝下げ、１㎝下げ、５mm…と何度もタイヤを外して車高をちょっとづつ下げてタイヤを付け直して車高を見て………。

全下げにすると結構タイヤがかぶります。

何とか理想の車高にはなりましたが、走りには全く向いてませんね。
一発派手に跳ねたらスプリングが抜けてくる恐れがあるので。　

間違いなく
見た目のみの仕様スプリングです。　　
イベント用の見た目、街乗りしかしない人向け。


ショートスプリングに合わせてショックも短いのを購入する事を推進。


110mm用リアセットがあるのでそちらを購入したほうがよろしいかと。


走りと見た目の両立ならば
150mmショートスプリングですね

ちなみに画像のブラケット位置でだいたい車高画像の位置になります(この後5mm縮めてますが)
。

シュピーゲルさん標準(180mm)とショートスプリング(110mm)

これ…すげーな
短か過ぎじゃないか？


お昼になったので、
午後より作業開始してみるけど…
車高を良い感じにするのが逆に難しいかも　

ちょっとづつアジャスターブラケットを車高上げ方向にしないといかんので　

ミラジーノの慣らしも兼ねて
2012:北海道ABCCCオフ会をちょっぴり見学に。

施設駐車場への入り口から
短い上がりの区間で
よもや赤いスイフトさんに追っかけられるとは
お忍びでこそっと見学するつもりが
逃げも隠れも出来ないほどの
派手な到着になってしまいました

俺っちは全く知らなくても
怪しいミラジーノは記憶に残ったかな？

駐車場には
時間も早く首脳陣の方々とおぼしき
ビートさんばかりでしたね。

コペン乗りさんはまだ１台も来てませんでしたし
特に知人がいらっしゃった訳でもなく
時間も無かったので15分程度で撤収。


怪しいミラジーノだなぁ
と思われた事でしょうな。　

金曜日の昼休みに注文を入れて、その日の夕方までには
発送したとメールが来たので、
早ければ本日の午後には届くかと。