こんコペのブログ一覧

メッキモールは何やら
センター出しマフラー専用仕様の奴で、
結構お高いらしいので
切った削ったはちょっと無し。

バンパーは、
え～ゴリゴリやりましたよ？

コペンのリアディフェサー並みに後戻り出来ないくらいゴリゴリと(笑)


どうですか？このリアビュー。

……………………

いや～頑張ったけど…駄目だな

ミラジーノの
触媒？の取り付けナット棒より
マフラーパイプ繋ぎ目の左右の穴の位置がコペンのマフラーのほうが広いので

長穴に削って無理やり取り付けてみた。

普通についたけど…

排気漏れも無く、至ってノーマルですが…

バンパーより10㎝近く出てしまった

車検は無理！

整備不良でお巡りさんに止められるか！？


迫力は10倍アップ
しかし音は至ってノーマル(笑)　

シュピーゲルさんでは
ショックやサスのバリエーションが豊富になってきて
弄り甲斐が出てきましたが、


110mm用リアショートショック＋150mmスプリングのセットが出てますな。

……………あれ？
もしこれを購入したら
標準ショックに標準サス（180mm）に、この前110mmを購入したから…
110mm用リアショートショックに150mmスプリングが揃ったら

何気にフルコンプリートじゃない？


リアショック２セット
スプリングが３セットになる訳ですな。


リアは同じ造りだから

標準ショック＋150mmスプリングをコペンに

ショートショックに110mmスプリングをミラジーノに　

なんて事も出来るしその逆も然り。　


まぁ、あくまでも妄想ですけど。

ムーヴのフロントスタビライザーに交換して
フロントのバランスが良くなりコーナーをガシガシ攻められるようになってきましたミラジーノですが、
タイヤがエコ系統のタイヤなので
あっさりグリップの限界値を超えてしまう様になりまして…
ズリズリ～とアンダー連発。

楽しいからって大概にしないと、対向車線に飛び出しやコースアウトしてしまうなぁ。これは。　

フロントインフォメーションからの剛性の感じだと、
まだ余力がありそうなので
走り込みの真のデータを取るにはタイヤの変更を行うしかなさそうですな。


前後の剛性のバランスを見るのに必要十分な速度には達しているので、３連休の暇潰しは出来ますが。