こんコペのブログ一覧

タイヤが少し
馴染んできました。

ウェットの高速コーナーを
110㎞出せたんで
ウェット性能は良いかもしれませんね。

まぁ全てにおいて
そこそこの性能なんで
期待もあまりしてませんが、
間違いなくストリートレベル。　
自分のコペンのバランスを
考えもキャパが足りないです。



おすすめは…
あまりしませんが、
アジア系タイヤよりは
まだ安心出来るレベルですね。

ふと
車のどんな事で感動しただろうか…

サイノスに初めて
ショックとサスを入れ換えて
走ったとき。

レビンの時に初めて
機械式ＬＳＤをぶち込んで
走ったとき。

TypeＲ衝動買いしてまで欲しいと思わせた
ショップの代車のTypeＲ。　


忘れられない
インパクトと感動を貰いましたね。


そしてこのコペンも
今まで持っていた価値観を
見事に打ち壊してくれました。
その衝撃は
生涯忘れないなぁ。きっと。


だから
車は楽しんですよね。　　

コペンから
この先どのくらいの感動を貰えるのか…
じっくり弄って見届けましょう

修理するとなると
ダイハツさんのほうに
修理を委託する話しになりそうだったんで
ダイハツさんのメカニックの方に一度直接見てもらったほうが
話しが通しやすくて良いかな？
と思ってダイハツさんへ。

車を上げてミッション回りを
見てもらった見解としては
修理する程度じゃないとの
解答をもらいました。

漏れとかのレベルじゃなく
シフトチェンジを繰り返した時に余剰分のオイルが長い時間をかけて掻き出されて溜まったもの
らしいです。



シーラーの交換の話しですが

ダイハツ車特有らしいですがミッションのシーラーが
特殊な止まり方をしてるんで
ギアも全部バラして取り出さないと取れないらしいんで
10万くらいは掛かるよとの事でした　


ミッションオイルをマメに
交換しないとと言う
意識になりました。

そう言えば…

タイヤを買い換えして
その帰り
スーパーに寄ったんですが
何と！？赤いコペンが止まってました。
オーナーさんは
お隣のゲオに寄ってたみたいです。

ご近所で
赤いコペンは初めて見ましたね。

まぁ
近場でもちょっとづつ
コペン乗りさんが増えてるって事ですか。

ミッションを下ろす事態になったら
純正オプションの
ＬＳＤでもぶち込むかな？