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サイドシル補強をすると

前後の剛性の感じや
車の動きの微妙な違いが
分かりづらくなるかな？と思い
導入してませんでしたが、

エクステンションや
ブーストチャンバー、
Mapsystem314の導入で
加速感が増し、
スピードリミッターカットにより更なる高速、高回転領域に突入。
剛性アップの必要性もあるんで
次はサイドシル補強です。
良いタイミングでの導入になりますね。きっと。

テイクオフさんのスキマくん
断熱アルミシートの
２点発注掛けてきました。　

ちょっとづつ気温は
下がってきてはいる北海道。
それでも
３０度近い日がまだ続いてるんで取り付けしておいて
損はないでしょう

行きつけのショップさんに
仕事帰りに寄って
スピードリミッターカットの
パーツをいつ取りつけするとか相談。
日曜日朝一から取りつけ開始という事になりました。


誤作動しないかの確認の為、
どこかで
１４０㎞以上回してみないと
いけないみたいです

ちょっと怖いですけど…。


週間天気予報だと
明日～月曜までは雨予報なんで
アタックはその後になりますね。

スピードリミッターカットで
１４０㎞以上出たとして
高速安定性の問題が浮上してくるかと思ってます。

パーツを付けて走り込みしてみないと実際問題分かりませんけど。
タイヤのグリップもちょっと心配かな？
グランドエフェクターのような
パーツも今後視野に入れる必要性があるのかもしれません。

おもいっきり好みの話しですが、
ターボ車のマフラー音は
あまり好きではないので
次付け換えるなら何しようか……
そう思って

動画サイトにて
マフラー付け換えた方の
インプレ動画を見てみました。　

うーん(￣～￣；)…
フジツボのマフラー
パワーゲッターでしたか。
音大きいなぁ。
いや、生なら
うるさいだろうなぁ。


ＨＫＳのリーガＭＡＸの音は
ままジェントルな
感じでしたがどうでしょうね。


あとはＤースポ
ＧＴマフラー・
サイレントバージョン



まぁ今のマフラーも
静かですが
Mapsystem314のダイヤルを
２時位置にして高回転まで
回すと
かなりうるさくなります。