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納得がいかなかったので
車に乗り込みいざ一回り。



うーん(￣～￣；)…違和感はあるが…速い！！

壊れたとかじゃないなら
インテーク・エクステンション＋オリフィス＋ブーストチャンバー等の相乗効果だとしたら凄く速いぞ！？これ。


ブーストの掛かり、加速が前とは桁違い。


もう少し様子見ですかね。

オリフィス交換して走ったら、
速度と回転数計の上がりが明ら様に変【回転数計は３千回転から回らないで速度計だけぐんぐん回る】で、すぐ車を止め

あわてて
バッテリーマイナス外してリセット。

今、のんびり目で走ってみて
やはり違和感が。オリフィスが変わったから？何か今までと違う。

うーん(￣～￣；)…やっちまった？

【追記】
うーん(￣～￣；)…………
うーん(￣～￣；)……………

速度計はちゃんと回る…
ブーストも掛かってる…
回転数計の回りだけ今までと違う…。

オリフィス交換で変わったのか！？

そもそもオーバーシュートってどんな症状なんだろう？

インテーク・エクステンションとＷａｃｃａの性能を試すべく
仕事帰りにいつものお山でテスト。

２つのパーツの凄さを身を持って体験。

下り→上がり→下りを走りましたが下り、上がり、共に最速タイムを大幅に更新。


リアが気持ちいい～
下りは
ニュートラルステアに近い動きをみせてリアが滑っても怖い感じがしない。

ガンガンアクセルを踏んでいけます。
　
トーコンキャンセラー…
玄人好みの燻し銀パーツですなぁ。




上がりも最高速を記録。
新エクステンションのお蔭でグイグイ

Ｗａｃｃａとの相乗効果で
コーナースピードが上がり、結果ストレートの速度も上がる仕組み。


２本目の下りはヤバいモードで走りました。タイトコーナーではＷａｃｃａだけでは苦しいですか



コントロール性抜群のブレーキ、補強パーツ追加、足廻りとタイヤ変更、ＬＳＤ導入で下り鬼っ速のコペンにきっとなる　楽しみだ。

３時休みにチラッと携帯を見たらメールが届いとる…。


送り主はパープルＭＪ氏。
【エクステンションも届いたよ】




会社帰りにＭＪ氏宅に寄ってついでに交換しました。


バッテリーのマイナス外して１０秒以上。時計やカーステの設定がおかしくなるのは交換した代償。

初回は全開走行出来ないからのんびり帰宅。


ver３・２とは言っても大した事ないだろう…期待はあまりしてませんでしたが…。


ＭＪ氏宅から出発してすぐ違いが。
いやね？も～びっくり。　

間違いなくver１・０よりトルク感が増してる。

スロットルワイヤーの調整変だったのか！？と思ったけど違うし。

４千回転くらいまでしか回さなかったけど、明ら様に違う。


普通乗りのアクセルを踏み込む量も少なくなったし、
街乗りも更に楽になりますね。　

明日以降徐々に本領を発揮してくれる事でしょう。


写メ取り忘れた

リアの動きが格段に変わるので、
ノーマル足やビル足、リアの剛性パーツがちょっとくらいの人のほうが、【乗り易くなった】と感じるはず。


足廻りや剛性（特にリア）を結構上げてる方なら、確実に挙動が変わるので【乗りづらくなった】と思う人も。

セッティングや剛性の見直しを迫られるかもしれませんね。


お値段の割に性能は良いなぁ。

ただ消耗品ととらえて２年に１度は交換が必要ですかね。