こんコペのブログ一覧

仕事帰りにコルトと追っかけっこになったけど


あのコルト！何やねん！


加速はＭＴの加速ではあったが…ターボのやつ…なんだっけ？……ラリーバージョン？

ではなかった気が…

ターボのヤツなら止めて～車が可哀想だ。


久々にドン引きしたほどの直線のみの番長に遭遇。


直線は排気量の差が出るので
まぁ差は出るわね。


コーナー寸前で追い付いた…
追い付いた！？はぁ！？


当然コーナー勝負になる訳だ。


コルトのテールに当たるかと思うくらいに遅い


直線になったらアクセル全開で逃げるが…コーナーになったら遅い！遅すぎる！
な・ん・や・ね・ん！！！

何が腹立つって

高速からのブレーキ勝負の低速コーナーならブレーキも換えてるから解るが、
高速コーナーでもコペンにテールを突かれまくるなんて納得いかん！


コペンに乗り換えてから
いろんな車と追っかけっこなり追っかけられたりしたし
驚嘆や感動するほどの車や使い手もいた。


いや、これまで走ってきた中でもドン引きしたほどあまりにもお粗末で酷い。



こちらは軽の上、１６００ＮＡの吸排気ほどもパワーなど上がってはいない。
しかもオープン状態で足廻りは至ってノーマル

行き限定ですが
会社までの道のりが暇なので、
タイムアタックを敢行。
ただタイムを出すだけなら今日のように最速タイムが出るので、

設定タイムを設けて
どんな状況でも同タイムで会社に到着出来るようにしようかと練習中。


少し感覚が掴めてきたところ。

Ｄ‐Sport製、純正交換タイプエアクリに換えてから約２年近く。１万キロ以上走ったので交換時期だとは思ってましたが中々出来ず。
今回はカー量販店にて安さにつられて散財してしまった
ブリッツ製の純正交換です。


Ｄ‐Sportのエアクリ交換の後にインテークエクステンション等の交換をしているので
明確な違いの程は解りかねますが、製品の造りが違うのかブリッツ製のほうが若干吸入効率が良いみたいです。

その分寿命はブリッツ製のほうが早そうかな？

ちょっとの質の差が値段に反映してる感じです。


とかくエンジンが軽い！


良いエンジンオイルを交換して間もない頃の感覚に近いですね。　

ショップ巡り満喫してきました
行きはオープンに出来ましたが…札幌に着いた頃には雨に。


はしごしましたが、
工賃等の相場はどこのショップもそう変わらないなぁ。


そうなるとショップの特色や接客対応が基準となりそうです。

で
いずれお世話になるであろうショップは今日行って心の中で決まりましたね。　
店員さんの細やかな対応。店長さんの人柄等中々。
色々お話しも聞けて
気持ちの良い接客に気分を良くした帰り、
カー量販店に寄ったら
純正交換タイプのエアクリが安かったので思わず購入。

途中で交換して
おお！？吹け上がりが軽い！
その程度違いなので２、３馬力Get！(笑)　


実りある収穫に本日はほぼ満足。不満があるとするなら、
帰りは雨だったので、オープンドライブが出来なかった事くらいでしょうか　

６月の仕事予定が土曜日の休みが全部休み無しかと思っていたら


明日４日、土曜日が唯一の２連休。まずは相方さんに連絡を。
研修とかで阿寒の方ですか…残念。


なら明日は札幌のショップさんへ行ってみよう。
ショップ距離が近い３件ほどはしご出来そうなので。