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リアのみなのでまだ暫定ですが、シュピーゲルプロスペックネオ車高調の感想。


乗り心地を徹底的に追究した感じではないので全体的に足廻りは硬め。

純正ショックよか乗り心地は優れているところはありますが、
ある条件では衝撃が
橋の継ぎ目なんかは結構衝撃がありましたね。

ボディと車高調整アジャスターの間に衝撃吸収素材を挟んだら少しは良くなるんじゃないかなぁ～と友人談。


減衰力を柔らかいほうにしてるけどまだ硬いなぁ。

リアのスプリングレートは４ｋって事になってますが、乗り心地重視ならまだ柔らかいレートでも良い気がします。


で、車高は思い描いているような落ち方はしなかったのでちょっと残念。まだ落とせる余地はありそうですが、しれてるので
150mmのスプリングを購入予定です。

昨日、ＣＳさんやコッペン８８８さんにコメントやメッセージを頂きまして、

今朝、三度挑戦です。


お～…車高下がった
ほどよくは下がりましたが、もう一息かな？


いや～プラバンパー？
ショックスプリング上部のラジコンのパイロンのようなゴム製部品を外さなきゃならなかったとはいくらやっても下がらない訳だ。

まだ調整の余地があります。
ちまちまやっていきましょう。

あまりにも車高が高く、減衰力も硬いので朝イチからリアのセッティング変えしてました。

減衰力は最ソフトから４段落ちの２０段に変更。

昨日よりは良い感じ
しかしやっぱスプリング４ｋって硬いわ。３ｋで良いような気が…
これなら相方さんを誤魔化せる
かと
アジャスターも弄って付け直したけど…一向に車高が下がらない！何故？アジャスターだけじゃ駄目か？

本当にショックのほうって縮まらないのかな～？


うーん(￣～￣；)…

もう一弄りしたかったんですが、運良く朝イチは降らなかっただけで１日中雨の天気。
今日弄るのは無理か。

無知なるが故の過ちよ…ふっ（失笑）

仕事が終わってから暗がり中、
プロスペックネオ車高調のリアのみ自力で装着してみました。

アジャスターをゴニョゴニョやって取り付け完了
たぶんこれで一番低い位置になるはず…

で！取り付けて車高を見ると、Σ(￣□￣;)ナンジャこりゃ～！？

フェンダーアーチからタイヤの隙間がノーマルショックと同じか広がってる？

そう車高が下がってねぇ！いやむしろ上がってる！？


アジャスターの位置を間違えた？リアショックの長さって変えられるのか？

自分からすると車高調を交換してる車でショックとスプリングが独立してる車は初めてだからなぁ～。
色々な疑問が浮かぶが、ろくに灯りも無いような暗がりの中じゃいかんせん能率が悪い。
ま…まぁ弄るのは明日明るくなってからにしようか(汗)


で、初の慣らし走行へ

第一声、ショック硬っ(￣□￣;)!!
ちょっとしたギャップも全部拾ってくな。橋の継ぎ目が結構きたね。
腰の直撃具合が半端ねぇ～。

これでは相方さんに怒られてしまう（滝汗）
要セッティングが必要っと。


道の良い、中、高速コーナーでは抜群の安定感。ノーマルショックとは別次元。
セッティング次第ではとんでもな武器になる。

これは俺っちにとってはモンハンじゃないけど、半年は遊び尽くせるなぁ。


取り敢えず、今日明るくなったら減衰力を落として軟らかくしてみよう。

写メは今朝のセッティング変えのときのです。

色々とドライビングシューズをみていくうちに


ベネトンのドライビングシューズＢＦＲ０４がいいなぁと。


値段が安めの割に
性能はレーシングシューズに見劣りしないほどの高性能。　


でも、靴屋さんで注文出来る品物？
出来るだけ現物をみたいものだけど
うーん(￣～￣；)…
通販になるのか。