こんコペのブログ一覧

とりあえず

こんなオープン日和りを逃したとあったらコペン乗りの名折れ！て訳で宛てもないが出かけよう！

朝も早よから車弄り。
霧全開！霧雨の中作業開始。

取り付けてちょっと走った感じだと…

おおお～！？乗りやすい！
バンプラバー換えてショートになっただけでリアの乗り味がここまで変わるか！？てくらい変わりました。

これスゲーな！送料入れても3000円くらいのお品
バンプラバーをカットしてまで乗ってる方がいる理由が理解できました。

リアの減衰力を(全24段調整)中間より柔らかめの15段に設定してましたが硬めの10段にセッティング変更。
それでも乗り味が変わらない感じ。

これはお値段を考えると地味ながらも凄く良いパーツだと思います。

シュピーゲルさんの車高調を購入するなら、
プロスペックネオ車高に、
150ｍｍのショートスプリング。ショートバンプラバーはセット購入がオススメですね。

タイヤのトレッド面を触ってみたけど感触は思ったより悪くない。

それなので、買ったスタッドレスタイヤがどんな物なのか気になってちょっと調べてみました。


【ナンカンスタッドレスタイヤ・ｎｓ-1】　

北海道のアイスバーンを想定して開発されたスタッドレスタイヤ。氷上性能を高めるため、進化したトレッド面は低温時に硬化しないよう、より柔らかい特殊コンパウンドを採用。
トラクション性能も向上しておりアイスバーンでの高い制動力を実現。
ｓｖ-1より雪上、氷上性能は高いです…………………。

（オートウェイさんから抜粋）



どうやらナンカンさんが日本の冬に対応する為に開発した新作？て事になるのかな？なるほどね。
少しは納得した。

どこまで信憑性があるかは
あとは冬道を走ってみない事にはわかりかねますが、並みには走れそうだし使えそうです。

コペンの履いている１５インチのスタッドレスタイヤは偏平サイズの上、あまり流通していないある意味特殊サイズ。
異常に高い。下手な普通乗用車のスタッドレスよか高い。
レボＧＺで４本10万近くしてたのには驚いた


パープルＭＪ氏とも話して、
送料込みで29000円、１本単価だと5800円前後くらいですかね。　
それで普通に走れるレベルならかなりお得なタイヤじゃないか？　と。


まぁ何にせよ
夏タイヤ並みにトレッドが薄くなり、冬タイヤとしての機能を果たしていなかった為に凄く怖い思いをして一冬乗り切った昨シーズンのタイヤよりは絶対に良いはずだから一安心だね。

明日は休みなので何をしようかな～。

まずは、プラン１。

今日のうちにスタンドにスタッドレスタイヤとホイールをポイして預けておいて。


明日朝一で、ショートのバンプラバーに交換と車高調整。
で、リアが跳ねまくるような道……………！滝川～浜益線そこでテストすりゃいいか。

その前にお買い物へ行くのも悪くない。




プラン２は
相方さんが休みなら久々に会えるし
札幌辺りへお買い物とドライブかな？



友達のスタッドレスタイヤもパープルＭＪ氏にお願いして取り寄せてもらっているので、今日辺り届くかな？
ちょっと予定は変わりそうだけど問題ないか。

パープルＭＪ氏や別趣味の友達とも話して


自分達でタイヤ交換が出来れば安上がりなのになぁ～。


確かにそうだ。
１台ならまだいいけど、家族全員分の交換工賃だと意外と馬鹿にならない。


電源確保やコンプレッサー等の設備投資は必要ですが、
中古のタイヤチェンジャーを購入すれば出来なくもない。


いや、個人なら手動式のヤツでもいいのか。


素人のなので、転職された方や定年等で引退された元整備士の方にレクチャーを受ければ何とかなるんじゃないか？　



…………
まぁ考え過ぎてもなんだ。
二度寝だな。