こんコペのブログ一覧

峠や山道のような道をカッ飛んで走るのがこの上なく楽しい。


サーキットも走行会から競技まで走ってはいたけど何か物足りなかった。


セーフティーなんて無い、
色々条件を踏まえて自分の中で道の戦略、攻略していく…


今考えると…………
俺ってラリー派だったんだなぁ。

さくっと組んで終了。
後はミラジーノに取り付けるだけとなりました


休日、天気になると良いなぁ～
うーん(￣～￣；)…
問題は
ミラジーノの足回りが外れるか？ナットが固着してガッチガチになってなきゃいいけど。

ちょいちょいコペン乗りさんでも増えてきてます

インドネシアのメーカー？ＡＴＲのＡＴＲ-Ｋ・Ｓｐｏｒｔｓ。

位置付けはセミレーシングって事になってます。

昨年オートウェイさんにこれレーシングタイヤ？公道走れる？って確認を取ったところ、
ウェット性能は劣るものの公道でも使用出来ますって事でした。


とは言うものの雨降り怖いね　　　

メインで使うにはちょっと辛いかいけど、
峠のガチタイムアタックん時の予備用で履くかな？と
昨年発注しようかと思ったら
今年にならんと入ってこないって言われたからなぁ。


セミレーシングクラスが
１本５、６千円くらいなら
かなりのコストパフォーマンスかと。


まぁ～ミラジーノの購入前の話しだから現状での購入はないかな？

余裕が出来たら試してみたいものです。

パープルＭＪ氏よりメールが。

コペン用ダウンサスが届いたよ。の一報。　

仕事帰りにＭＪ氏の家に寄りダウンサスを回収。


キタね～キタね～


ん？公道走行不可って表記がありますな。
かなり下がるサスらしいね。

２・５㎝くらい下がるとか。

一見すると大した事ないじゃん。そう思うかもしれませんが、
コペンは最低地上高が低く
各メーカーさんの車高幅の下限値は純正－２㎝となってるので下回る事に。


パープルＭＪ氏曰く、
コペンならダメだけと、ミラジーノなら大丈夫との事。

ミラジーノだと
コペンのショックだけで２㎝ダウン。ダウンサスを仕込んで更に
２・５㎝ダウン。


単純に純正値より約５㎝近くダウンする事に。


これであとは組み付けて
ミラジーノの純正ショックと入れ換えすれば……
う～ん楽しみだ！



後は足廻り交換の日取りをどうするか…。

雑誌を見ていてふと…………


ＫＬＣさんの【ＧｏｄＳｐｅｅｄ】の左右２本つづの４出しマフラーが目に。



以前ミラジーノに左右出しのマフラーが良いなぁ～なんて事を書きましたが、イメージにぴったりでちょっと驚いた。




このマフラーをベースに加工するか、思いきってＫＬＣさんにワンオフ作成をお願いするかして　
ミラジーノに取り付けたいなぁ～。
そんな妄想を



まぁ、出来たら良いなぁ程度ですけどね。