こんコペのブログ一覧

最高速を主としてテストコースに使用している道路がありまして、ストラットタワーバーの入ったミラジーノを全力で走らせてみました。

コーナーがきつめの箇所が1箇所あって、そこでどれだけの速度で走り抜けられるかで最高速が変わってきますし
コース最終はストレートの上り坂になるので軽で最高速を狙うにはちょっと辛いコースではありますが、

そのコースでミラジーノ初MAXリミッターが掛かり終了。


うん。手応えはバッチリ。

ミラジーノでどれだけアクセルを踏もうが、MAXまで到達せずにコースが終了だったので。


きつめのコーナーで速度が落ちなかったのが結果に。

ストラットタワーバー（フロント回りの剛性）の恩恵が活きた形になりましたね。　


タイヤがスタッドレスタイヤとはいえ155幅では苦しいわね。
165ならまだいけるか。

主婦ばりに家計簿をつけた結果、無駄遣いで一番多かったのは
【コンビニでの買い物】


寄るとなんだかんだと余計な物まで購入してるケースが多分に。


月換算でいくと6000円は無駄消費してるかな？


年換算だと……車検分くらいの無駄金を使ってるのかΣ(￣□￣;)

昔から比べたら
相当浪費癖は治ってきてるけど、まだ駄目だね～。



欲しいパーツはまだまだある事だし。賢くならんと。

納車当初は全くの度ノーマルだったミラジーノ。


足廻りを組んで以降
あっという間に
フロントはいい感じに仕上がってきました。


ストラットタワーバー。
入るとやはり全然違いますね。


まぁダイレクトに
ショックのアッパーマウント部を棒で繋ぐんだから当たり前ではありますが…。


少し流したけど
踏ん張り感がかなり上がり、
フロントインフォメーションも向上。
フロントの安定感が桁違いになりました。
ロアとの相乗効果で運転が楽になりました。
コペンと違い、腰高感が否めないミラジーノには効果は絶大ですね。


峠なんかを走らない人でも
操作性がかなり良くなるので
入ってたほうが良いメニューかと自分は思います。

ミラジーノ用
タナベさんのサステックストラットタワーバーが到着！

どんな感じになるのか仮置きしてみた。

これから作業に入る！

１８日までもう少しで春だね～て陽気だったのに
昨日はガシガシ雪が降って…
今朝は一面銀世界、冬に逆戻り。

雪質も良い感じで程良く積もってる……

山だな。流しに行こう！て事でコペンに乗りいつものお山に。

いや～～流して遊んぶのは
シーズンオフかと思ってたので、楽しかったなぁ。

急に雪が積もったのか、早い時間にも関わらずスキー場関係者の車とガシガシすれ違うので車線を飛び出さない速度の遅い流しに。

とは言っても対向車の人は怖かったろうね。


横滑りや車線に対してフロント
が向いて車が滑って走ってくるんだからね