こんコペのブログ一覧

３度走り回ってきましたが、
挙動が変わったのは間違いないんですが、

剛性を追加した事からくるものなのか…

オフ会までの１週間はコペンをメインに据えて
タイヤとブレーキの慣らしをやってたので
身体が夏タイヤ（ラジアルタイヤ）に馴染んでしまって

タイヤがまだスタッドレスタイヤのミラジーノ。


今日の走り込みでは
どこがどう挙動が変わったかが掴みきれなかった。


３度走って解らないなら今日は終了。


明日、夏タイヤに変更して再度走り込みをしますか。


ミラジーノには今日沢山無理をさせたので、
エアクリのスポンジを新品に交換。

明日も走り込みを頑張ろう。

リアシート床に１本棒を仕込んだまでは良かったけど。

座面シートが取り付け不可能な事態に。

四苦八苦して何とかシートを取り付ける事に成功。

これでミラジーノはリア側３箇所に棒を仕込んだ事に。

１本１本は強度的に弱くても
効きそうな３箇所に棒が仕込まさってりゃ
それなりに効果はあるでしょう。

４本目を仕込もうかと思ったんですが、
全部取り付けて理解しました。

リアのシートベルト本体側のガイドってリアシートのストッパーも兼任している
意外と優れものだったのね。　

ドアに近い方は
もろシートと被るので取り付けは不可能かと。

うーん(￣～￣；)残念。

リアのシートベルトガイド？の上側がよりドアの近くになるので効きそうな感じがします。

そこの箇所と、
リアシートの下側のセンターバーとでこれまたリアシート側を上下２本で補強する形にして相乗効果を狙ってみるのも面白いかな？

朝一で作業を開始。
今、終了１時間くらいでしょうか？
作業効率アップの為、内張り、リアシートを取っぱらっいました。

トランクとモノコックの中間的な位置でしょうか？

この位置に棒を仕込んいでる
ミラジーノ乗りさんは居ないのでどうなりますか

リアハッチ(開口部)により近い位置なので効いてくれるとは思ってます。
尚且つ、トランク等も使用可能に。


これを基準に端縦を繋いで四角を形成するとか
トランクの使用がかなり制限されてしまいますが、
更に斜バーを追加してロールゲージみたいにして剛性を上げていくことも。


試作なのであれですが、
下部のほうが長い分、防獣杭では棒の強度的に問題が。


でかいセダン用のストラットタワーバーを中古で仕入れてきて
バーだけ使用するとか。

棒だけ換える事が出来るので
加工工具さえあれば
いくらでも変更出来るから様子見。

取り敢えず完了。


せっかくリア全部外したんだから剛性的に効きそうな箇所を検証していきますか。

物置小屋から
ＥＫ９シビックTypeＲ純正のストラットタワーバーが出できた。　
赤くて太い２３径？……………………
これをコペンのトランクバーに使ったら赤くて剛性も更に上がってお洒落じゃね？と脳内妄想。
物あるんだし
切った、削った、穴明けた！と
取り付けてみよう。