こんコペのブログ一覧

朝２台洗車してミラジーノはワックス掛けまでした。


自己満足だけど、ミラジーノは流石にデカイね


ワックス掛けはミラジーノで力尽きた
おかげさまでピカピカ
隣に停めてるコペンが映っております。

札幌に行ってきて帰宅。

まず始めにアップガレージさんに寄ったらお手頃な13インチのホイール＋タイヤ付きが。


ダイハツ純正13インチホイール。トーヨーさんのエコタイヤ付き。12000円くらい。

同値段くらいで
スズキ純正や三菱純正もあったけど………
流石にちょっと


15000円くらいでもう１セットあったが、ホイールは良い感じだけど、タイヤが納得いかんかったから
悩んでたら売れちゃった


ダイハツ純正13インチホイール＋タイヤ付きを
まぁサクっと購入。


まぁ、衝動買いな感じだったけど、必要だし、安かったし、結果オーライって事で。


コペンのナビシートに４本無理やり押し込めてオープンで帰宅。

シフトチェンジが大変だった
ガリっと言わせないようにするのに凄い気を使ったね。

コペンもフロントタイヤ分２本を考えないといかんけど、
ミラジーノは夏タイヤ＋ホイールが無いので深刻。


さてどうするか…


車高が結構下がって165/55/14にしたらリア側が爪に当たりそうで怖いので13インチでも良いかぁと思うように。


板金屋さんに行って
爪折り、フェンダー叩き出しも良いけど、それなりのコストも掛かるしね。


残念な事にコペンの純正ホイールはあるけど、15インチだしな！

今日は天気も良くなりそうなのでドライブがてら
フジさんか、スーパーオートバックスか行って物色(目の保養？)してこようかなと？


アップガレージや中古ショップでシートや補強パーツ(加工しちゃえば付くし)工具屋も覗いて来ようか


コペンで行ってお買い上げになった場合、４本丸々ナビシートで意地でもオープンか(爆)

クローズにしてトランクに２本、ナビシートに２本かの選択を迫られる訳だな。

それ以前に乗る車をミラジーノかコペンか…。
天気が良くなるだけに悩むところ。


ここで悩んでてもしょうがないので、とりあえず２台を洗車しよう

サイノスとワゴンＲは別として、

レビンは桁違いにお金掛けたなぁ。
車体総額230万くらいと同額くらいは弄ったし、
タイヤやブレーキパッドといった消耗品、修理やオーバーホールといったメンテナンスも入れたら………
自分とこのド田舎なら家が建てられたわね　


シビックは【十勝！】をコンセプトに弄り費用120万くらいで完成予定でしたが、
大不況の最中維持していけなくなり、1800㏄化までは至らず



コペンは更に楽しく乗るをコンセプトに弄るコストを下げて
今のところ、20万余。
納得するレベルにするには
やはり総額70万くらいになりますかね。駆動系にＥＣＵ交換、ボディ補強。ちょいエアロも。

比較的コペンのパーツは高めなのが痛い


で、ミラジーノ。
今のところ、総額45000円前後
スタッドレスタイヤ４本２万、ストラットタワーバーとダウンサスで２万くらい。
ロアアームバーで3000円くらい　自作ピラーバー1000円くらい。
パーツ次第では
納得するレベルまでに20万も掛からないかも。

ガソリン残量も結構入っていたので
異音騒動から今週はコペンを通勤に使用してました。


今週は春を感じられる暖かい日が数日あったので
仕事帰りに遠回りをしてオープンを堪能。
やっと昼間だけならコペンのシーズン到来！て感じですかね。



帰宅してから給油がてらミラジーノで一回り。

納車の頃から比べると乗り易さは雲泥の差だね～と。


直線、コーナー共に安定してる。

まだ、若干リアの剛性が足りない感じはするけど、

次はどこの補強が良いのか悩みどころ。

まぁ、ブレーキパッドを交換してコンフォートラジアルのタイヤでも履かせて、
欲を言えばシートを交換したら
入門用で遊ぶには十分かな？と。

ミラジーノのトランクバーの取り付け位置って何処なんだろうね？それらしい所探してみたけど、
穴らしい所もみつからなかった

穴あけ加工でも必要なのかな？