こんコペのブログ一覧

考えられる出費を色々算出したらコペンの復帰目処は10月下旬になりそうですね。

何振り構わず全力で修理に金を回す！って事なら８月下旬には可能かな？とは思うけど…


俺の事だし体調が凄く悪くなったとか、ミラジーノだって壊れないとは限らない。冠婚葬祭だってあり得る。
【想定外の出費】てやつだけど、それを想定内にすると

やはり10月下旬の給料以降にはなるかな？　

いよいよ修理の目処がついたので、
本日、ミラジーノを修理工場に入庫致しました。

特に何事も無く(追加修理)無事に直ってくれる事を祈るばかりです。


…………………！？
たった今、修理工場から連絡が入りまして………

明日の午前中には上がりますって！？

はぁ…流石に仕事で取りには行けないので、
仕事が終わった夕方伺います。って話しでまとまりました。


これで、ミラジーノは予定金額の修理で済んだって事ですね。　

まずは良かった


さぁ、来月から
コペン修理の為の軍資金貯金を開始。

直ってきたコペンのタービン保護の為にはどうする？

うーん(￣～￣；)…
単純発想ですが、
インタークーラーの容量を上げる？

そこでちょっとパーツレビューを拝見させて頂きました。


ヤフオクと個人作製にて
純正品より少し容量の大きい
インタークーラーがあるようですな。　

先の話しだけど検討してみる価値はあるかな？

こうしてタービンやってしまってる事だし

とりあえず、取り付けするタービンをリビルトタービンて事に仮定して話をしてみますか。


リビルトタービンで５万前後。
タービンの取り換え工賃がＮＡ車ばかり乗ってきて経験がないだけに想像がつかない。

やはり５万くらいかかるかな？


コペン乗りさんに聞いてみましょうか。
だいたいの取り換え工賃て
どのくらいかかったのか情報お願いします。

ワゴンＲも少しだけ乗った時期もありましたが、

コペンがまともに弄って乗り回した人生初のターボ車って事になります。

ターボに対しての認識、勉強不足が招いた結果です。


部品、修理が高めって事で、
半端なく懐は痛いですが
痛い目を見た分。これを糧にせねばいかんね。

まぁ楽しくないけど、
普通に乗る事は出来るようなので凹むまではいきませんが

タービン逝くとあ～なるんだね～てのが素直な本音。


ちょっと調べたてみたけど、
社外タービンなんて高額過ぎて手が出ない

程度の良い中古、リビルトタービンしか(それでも高いけど)選択肢がない感じよね。　


秋まではミラジーノが大活躍ですな。　　


………お金貯めよう。