こんコペのブログ一覧

ここまで性格の違う２台に乗ると楽しい。

こうなってくると、
駆動輪の違う４駆やＦＲ、ＭＲも気になってきます。　

とりわけ
スーパーチャージャー登載のヴィヴィオは峠だと楽しいんじゃないかな？と。

朝一で夏タイヤを履かせて一っ走りしてきましたが、
リアの安定感がやはり段違い。

前後をかためるとやはり
センター(フロントシート裏～リアシート足場)までの剛性不足が出てきますね。

夏タイヤに換わり、剛性もしっかりしてきたのでコーナーでの安定感も上がり速度も上がってきてます。

タイヤがエコタイヤなので
最後のほうは踏ん張りきれずに
ズリズリしてたからアクセル踏み込めず。

もうちょっとグリップするようなタイヤならまだ楽しめたけど。


剛性の効果は出たので
走行テストは１度で取り敢えず終了。


あとセンター剛性だけど…どうするか。難題ですわ。

脅威的な生命力と言いましょうか…２年10ヶ月に突入しましたプリン。　

平均するとハムスターの寿命は１年半くらい。

早ければ数ヶ月で亡くなる個体もいます。

本来捕食される側の生き物なので、一度に沢山産まれます。
その分個体差も大きいんだと思います。　

超健康優良ハムスター、
プリンの遺伝子を残せれば、
長生きしてくれるハムスターが増えてくれるのかもしれませんね。

2009：7月生まれのプリン。
もうちょっとで３年目です。　

３度走り回ってきましたが、
挙動が変わったのは間違いないんですが、

剛性を追加した事からくるものなのか…

オフ会までの１週間はコペンをメインに据えて
タイヤとブレーキの慣らしをやってたので
身体が夏タイヤ（ラジアルタイヤ）に馴染んでしまって

タイヤがまだスタッドレスタイヤのミラジーノ。


今日の走り込みでは
どこがどう挙動が変わったかが掴みきれなかった。


３度走って解らないなら今日は終了。


明日、夏タイヤに変更して再度走り込みをしますか。


ミラジーノには今日沢山無理をさせたので、
エアクリのスポンジを新品に交換。

明日も走り込みを頑張ろう。

リアシート床に１本棒を仕込んだまでは良かったけど。

座面シートが取り付け不可能な事態に。

四苦八苦して何とかシートを取り付ける事に成功。

これでミラジーノはリア側３箇所に棒を仕込んだ事に。

１本１本は強度的に弱くても
効きそうな３箇所に棒が仕込まさってりゃ
それなりに効果はあるでしょう。

４本目を仕込もうかと思ったんですが、
全部取り付けて理解しました。

リアのシートベルト本体側のガイドってリアシートのストッパーも兼任している
意外と優れものだったのね。　

ドアに近い方は
もろシートと被るので取り付けは不可能かと。

うーん(￣～￣；)残念。