MAROのブログ一覧

ﾁｰﾑﾒｲﾄさんやﾒｶﾆｯｸさんたちに支えられ、ついにクラス1位になれました＾＾

ﾎﾝﾄ、耐久レースはﾁｰﾑ力なんだなぁ・・とつくづく感じるﾚｰｽでした。

感動のドラマをありがとうございました。

参加された皆さま、お疲れ様でした！

足回りのオーバーホール＆設定変更したﾎﾟﾙの試運転かねて
鈴鹿ツインサーキットに初めて走りに行きました♪
http://www.twincircuit.co.jp/

サーキットに到着し、初めて走る旨を伝えると親切に説明＆対応して頂きました。

そして、気持ち良くコースイン♪
他に走っている車が4台ほどでしたので、ほぼ問題なくクリアな状態で走れました。
路面も砂やOILも浮いておらず、Gooｄな状態でした。

今日は、たまにココを走っている友人が見物に来てくれて、あれこれ教えて貰いましたが、
とりあえず40秒を切れたらソコソコとのこと！？
（ちなみに彼は42秒台らしい・・・。）

1枠50分のうち調整しながら、35周ほど走りましたが、
BESTは38：03でした。　ちなみに最高速は160ｋｍでした！
ポルとしては、このタイムはどうなのか分かりませんが・・・・。

このサーキットは、ポルよりも318ISの方が楽しく走れそう♪って感じました。

そうそう、気になる足回りの感じですが、ﾀｲﾔが路面を掴んでいる感覚が
良くわかってなかなかＮＩＣＥです！！

早く、鈴鹿のﾌﾙｺｰｽを走ってみたいなぁ♪♪

今まで、色んな軽量化をセブンオートさんに

お願いして進めてきましたが、いったい何ｋｇになっているのか分からず
とても気になっていました。

それを今回、シェルポ
さんで足のセットアップをしてもらった際に重量バランスも調整してもらったので、
改造してから初めて車重を知ることが出来ました。

ノーマルのターボが1500ｋｇ
↓
そして、なんちゃって993GT2CS仕様は1335ｋｇでした！！

ガソリン（70％）や油脂類が入った状態で1335ｋｇと言うことは
乾燥重量は1280ｋｇ位か・・・！？

思い切って、2駆＆ｴｱｺﾝ＆ﾋｰﾀｰレスにすれば、1100ｋｇ台も夢ではない！！

でも、ﾂｰﾘﾝｸﾞなども行くことを考えるとそこまでは・・・・。

もう一台ポルシェを買えるようになったら挑戦したいなぁ♪

足回りのオーバーホール＆仕様変更が終わり、やっとポルシェが完成しました！
ちなみにバネレートは、F14kg,R18kgです！ ﾋﾟﾛも変えたので、FRともｷｬﾝﾊﾞｰが調整出来るようになり、3．5度に設定してもらいました。
ショップから家までの数キロを試乗した感想は！？
あかん！腰が痛い～(＞＜)
実は三週間前に痛めた腰を、また土日のキャンプで痛めてしまったので、運転するのがやっとでした。
20日の耐久までには、完治させないとやばいなぁ………。

初期トラブルが発生して約一ヶ月間、ずっと放置しっぱなしだったF様も、
本日やっと修理するために旅立って行きました・・・・。
戻ってくるのは、１０月半ばかなぁ・・・・。

その頃には涼しくなるし、色んなところに出没させて頂きたいと思います＾＾