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って言っても！？
初なのは、友人Ｋ氏！

前々から、ｻｰｷｯﾄを走りたいと言ってたので、
とりあえず、「安全なところ」ってｺﾄで、
鈴鹿ツインに行ってきました♪

ﾕｰﾛｶｯﾌﾟに向けてＺ3もﾄﾞﾝﾄﾞﾝ進化しており、
今回は、このナニワヤさんのｼｰﾄのＴＥＳＴも
かねての走行でした。


今まで付いていたSP-Gでは、足のﾎｰﾙﾄﾞが足りなかったので、
ﾎｰﾙﾄﾞ製が良く、Z3に付けられて安い物で探したところ、
このｼｰﾄに辿り着きました！

価格が安いので不安でしたが、行き帰りの長距離も全く疲労感無く、
肝心のｻｰｷｯﾄでのﾎｰﾙﾄﾞ製も十分で、これはNiceな選択だったと思います！！

今回は、遊びに来てくれた友人H氏が写真を撮ってくれたので、
走行中の写真もバッチリです！　ｻﾝｷｭ～（＾＾）

なかなかレーシーでしょ♪


そして、初走行の友人K氏

初走行が512TRってNiceでしょ♪♪

この後、私のZ3をK氏が運転したところ、その楽しさに魅せられ（＾＾）♪
早速、Z3の購入を決意したようです（笑）

今日の感じでは、かなり仕上がってきましたが、
いかんせん、直線が遅すぎなような。。。
Isの加速が懐かしいよ～～(><)

Ｚ3の秘密改造計画！
其の壱：イカリング付ヘッドライト装着♪

速さには、全く関係ありませんが（笑）
見た目も大切なので♪
お盆休みを利用して、ヘッドライトの交換を行いました（＾＾）

これが、ﾔﾌｵｸでＧｅｔした台湾製ｲｶﾘﾝｸﾞ付ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ！


裏からの画像しか撮ってなかったのでｽﾐﾏｾﾝ(><);
配線が色々ありますが、説明書無し（涙）
まぁ、なんとかなるでしょう。。。

他の取り付けてる人の情報をＮｅｔで確認して作業スタート♪

まずは、このネジを外して、（8ｍｍのネジです）


次に、この↓の奥のネジを外すのですが、かなり奥にあるので、
Ｔ字に8ｍｍのソケットを付けて外そうと思ったのですが、8ｍｍ見当たらず（汗）


慌てて、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰに走ることに・・・。そして、取り合えず片側のみ交換！


右が純正、左が社外品ですが、随分と雰囲気変わりますね♪♪

そして、両方とも交換して、ライト点灯確認して作業終了！！


かなり格好良くなりました♪　もう１５年前の車だとは、判るまい（＾＾）

このように書くと簡単に装着出来たように思えますが、じつは結構苦戦しました（汗）
１番は、左側（運転席側）のウインカーの配線が短くて届かなかったので、
（他の人は配線を継ぎ足して装着しているようですが・・。）
私の場合は、メインハーネスを固定している部分を外して、強引に引っ張って
何とかカプラーを装着することが出来ました。
でも、あとは、すんなりと装着出来ました（＾＾）

このように車が綺麗に仕上がっていくと、傷つけるのが嫌になるので、
きっとレースで慎重な走りが出来るでしょう！！
だから、皆さん強引に抜かないでね！？ (笑）

先日の走行で、全くバネレートが合っていなかったので、
スイフトのスプリングに変更しました。

フロント。　今まで（黒）に比べ2ｃｍほど短いです。


組み付けた感じは、かなりレーシーになりました♪



そして、コレがリアのスプリング！
普通の荒巻ですね（笑）　　ちなみに、かなりﾌﾆｬﾌﾆｬ（汗）


スイフト製スプリング♪　写真では分かり難いですが、明らかに径が太いです！


組み付けた後の写真です。車高が2ｃｍ程Downしました。
フロントは、アンダーが出ないように、さらに少し下げました。
これで見た目もさらにGoodになったような（＾＾）♪


とりあえず、組み付け終わって、箕面のお山を試走しましたが、
しっかり踏ん張るようになって、Very　Good　です！
これで、３８秒台！　いやいや　３７秒台！！
もうｽｸﾞ到着する、秘密兵器をつければ・・・。３６秒台！！
は無理ですね（笑）
でも、とりあえず頑張ります！

ｵﾏｹ
ｼｪﾙﾎﾟで見つけました。
昔は、いっぱい居たのになぁ。。。頑張って生きろよ！！