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エイプにニュートラルランプが無い件で、
コードを見付けた件を昨日書きましたが、
今日は結果を出したいという事で、
パイロットランプってホムセンにあるん
だろうか？と思い出掛けました。

あとはタコメーターを取り付けるのに、
バッテリーレスのエイプは交流なので
直流の電源を取らなくてはいけないので、
整流ダイオードもあれば、と思っていた
のですが、どちらもなく・・・

帰宅後、エイプのフロントフォークを
交換する事にしました。

ビフォー


アフター


固着していたボルトを緩めて下さった
溶接屋シシちゃん、ありがとうござい
ました！

あとは外装のラインをカッティングシート
で作るのに、型紙を作る事にしました。

高さ5ｃｍか6ｃｍで悩みましたが、この
1ｃｍで結構違うんですよね～・・・

で、6ｃｍにしてみる事にしました。

タンク


こうやって見ると厚いかな～・・・

テールカウル


これは丁度よさそうなんですが・・・

そんなこんなでお昼。「プシュ！」と
やってしまい・・・

午後からはニュートラルランプに着手
です！

手持ちのＬＥＤで作る事にしたのですが、
エイプを愛車紹介に乗せたので、詳しく
は整備手帳にアップする事にします。

部屋でＬＥＤの明るさを決める為に久々に
ブレッドボードを出しました。


前回何をしようとしたのか分からない
という・・・

手持ちの抵抗が沢山あるので、色々
付け替えてみまして


明るすぎたり


暗すぎたり


で、丁度いい明るさになる抵抗を
選びました。

あとはスピードメーターの照明が点かない
というので、ソケットを引っこ抜いてみた
ら、電球が無い・・・


町内のホムセンに走り、電球を買って
来ました。

点灯確認！


でも、メーターパネルの裏から照らす
のではなく、パネルの廻りの隙間から
光を取り込む感じなので、正直、針が
見えにくかったです。

画像は良く見えてるように見えますが、
実際は全然こんな感じじゃないです。


ハイゼットのナンバーが写っていますが、
「父さん用」と覚えました（笑）

暗くなったので今日の作業は終了。

晩酌を始めたらクロネコさんが・・・

タコメーターが届きました！


これは照明がＬＥＤとの事なので、点灯
確認が楽しみであります！