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今日もタクトに手を掛けていたのですが、

タイトル画像でフルマー君２号機に何が

あったのか分かった方はさすが、と思い

ます。

チャンバーを付けただけではないですよ～

タンクのサビ取り剤を出してみたのですが、

液の色は濃くなってサビの量も増えたもの

の・・・

底のサビがそのまんま・・・

長いマイナスドライバーでこすったら

結構いい感じになりました

ヒートガンで乾燥させて

溶接は後回し、とジョルノの外装を

外し

エンジンを下ろしました

ジョルノのエンジン側の配線と

タクトの車体側の配線の色と数が

同じ！

ジョルノのクランクケースカバーを

掃除して

ジョルノのエンジン側のハーネスを

ギボシに加工

タクトのエンジンを下ろして

エンジンハンガーを軽く掃除

ジョルノのエンジンを載せました！

ブレーキワイヤー、アクセルワイヤーを

繋いで

タクトの車体側のハーネスをギボシ

に加工

エンジン側と接続！

タンクと燃料ゲージのフロートを組んで

キャブにホースを繋いで

外していたチャンバーを装着！

あとはアクセルワイヤーを交換する為

外していたフロントカウルを戻したり、

エアクリを付けたりという作業が残って

いたのですが、暗くなってきなな～と

時計をみたら１６時半過ぎ。

夕飯を作らなくては、と今日はここまで。

キャブにガソリンが行けば掛かるはず

なんですが・・・

明日が楽しみです！