どんな場面でもオールラウンドに活躍できる優れものです！

外装は好き嫌いが大きく分かれそうです。私も最初に拝見した時に違和感がありましたが、乗ってるうちにスタイリングも気に入りました。ブラックをお借りしましたが、前後横ともに立体的で格好良かったです。気になった点はやや樹脂部が多いところで、経年劣化が心配です。ボンネットの穴も私は嫌いじゃないです！

レギュラー仕様で177ps 30.8kgf.mの出力を発揮しますので遅いわけはありません。中でもトルクは、1600rpmから発揮しますので街乗りは扱いやすいです。
コーナリングに関しても、車重の軽さ（BRGレガシィと比較して）とトルク配分制御によるものかとてもスムースで、意図した動きを再現してくれます。運転していて「楽しい！また乗りたい！」と思いました。

（スタッドレスのみ運転）EXのため足回りは通常ですが、タイヤがスタッドレスということもあり同乗者からも高評価です。適度な乗り心地ですが、コーナーでも安定しており、横Gも感じにくいほど乗りやすいです。レガシィはビルシュタイン＋STIバネなので、基準は元々低めですが…。
後方座席もゆったりしており、チャイルドシート＋大人が乗っても圧迫感はありません。
運転席のシートは、ホールド感があり腰も痛くなりませんでした。パワーシートのギア比なのか、レガシィより細かい調整がしやすいように感じます。

ワゴンなので積めますが、レガシィより天井が低いため背の高いものは難しいと思われます。後方座席を倒せば長尺物はいけます。

レギュラー仕様ですが、冬季だと10km/Lはもうひと頑張り欲しいところです。私の車歴はすべて同じぐらいの燃費＋ハイオクなので問題ないですが、他社に乗っている方々は取っつきにくそうです。スバルは良い車を作るので乗ると良さがわかるのですが…。

様々な機能がすでについており、EXならオプションはほぼ無しでも満足できそうです。価格も抑えられますし、他社と比較してもコスパが良いと思います。