車速ロック修理

2009年９月にCEPさんの車速ロックを取付ました。
2022年7月中頃に突然サイドミラーが開かなく成ってしまいました。
アクセサリー電源接続不良でした。
ところが７月末頃から時々車速ロックが誤作動するように成ってしまいました。
走行中突然解除されるし手動でロックしても解除されるの繰り返しに成ってしまいました。
危険なので修理する事にしました。

　でも、車速ロックキットが見つかりません。
　ナビとメーター隙間下にあるキットを
やっとの思いで見つけました。
　でも、配線か短いのか本体を出そうとしても出せそうにありません。

　無理やり引っ張ったりすると断線の恐れがあるので一本々丁寧にたどりました。
　他のキットは配線を伸ばし名前を添付しで直ぐに分かるようにしてます。
　車速ロックは以前から行方不明でしたが13年故障しなかったので探しませんでした。

　同様の型が数個あり多少迷いましたが、張り付けた名称を信じました。
　ここまで来るのに足掛け4日約６時間ほど掛かりました。
　猛暑のなかイラつくストレスと相まってへとへとです。

　車速センサーの配線は以前と同じナビ奥に接続。
　アクセサリー電源はハザードから取ってましたが他と同じグローブボックス近くから取りました。
　元々取付してあった場所に取り回しながら接続するので接続は楽でした。

　ロック、アンロックも以前と同じ運転席右奥に接続。
　短かったのは常時電源だけで切ってハザードから取ってましたが、全く覚えていません。

車速キットの内部。
現行キットの調整は簡単ですが、このころのキットは開いて〇の中にあるJP1とJP2の樹脂の脱着によって調整します。
以前は何もしなかったので約5㎞/ｈ位ですぐにロックするので不便でした。
　今回はJP2の樹脂を外して約16㎞/ｈ位でロックするようにしました。
　また配線を色々いじったので後遺症が出ない事を祈ります。
　それにしても13年も故障なしなんて耐久性はすごいと思います。

青いコネクターに入っているG/B(緑/黒)はドアロックASSYのアンロック線。
下の赤いコネクターに入っているR/B(赤/黒）はロック線。
両方ともコントローラからの常時12V電源です。
時々接触不良になるので作り直しました。