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秋の旅行も天気が不安だったので赤いケイマンで行きました。
春のクラシックホテルステイに続いて天候はイマイチでモーガンは断念。

春の旅行ではホテル正面にケイマンを停めてもらい2階ダイニングの席も真ん中でお部屋もダイニングの上の広い部屋にグレードアップして頂きました。




今回もスタンダードルームでの予約でしたが駐車場横のガレージに車を入れて頂き、お部屋も中庭側のモミジ🍁が見える広いお部屋に案内して頂きました。



ホテルを出て途中ランチに寄ったマリオットグループのホテルのバレーパーキングでも玄関横で直ぐに車を出せる位置に停めてもらえたので出庫時には奮発してバレーに紙幣のチップをお渡しして御礼の気持ちを伝え、庄野真代さん並みに気分はモンテカルロでした♪

知人から譲って頂いた古いケイマンでポルシェセンターでは雑な対応ですが車に詳しくない方から見ると赤いポルシェでブレザーにネクタイというドレスコードでホテルを訪れると良い待遇をしていただけてありがたく感じます。

今年のモーガンは週末いつもの物産センターに野菜買いに行く時しか乗れてなく、購入価格がモーガンの1/5に過ぎない赤いケイマンは派手で見栄っ張りな感じがどうも好きになれませんでしたが古くなった事で嫌味がなくて便利で色々お得なコスパの良い車になっていました、

リヤのトレッドがフロントより広い車が好きです。

18から17にインチダウンしたケイマンのリヤタイヤが奥まって見えたので10ミリスペーサーでリヤだけトレッドを広げました。と言っても18インチ9 J et43から17インチ8.5J et40なので12.7/2＋3-10＝-0.6でホイールは0.6ミリだけ外に出ていますがタイヤは細くなっているのでやはりナロートレッド。当然フルバンプでもフェンダー干渉なし。



ロードスターは純正ホイールでリヤだけ25ミリスペーサーでトレッド広げていますがこちらもフルバンプ時のフェンダー干渉なし。



ミニは純正17インチランフラットから純正16インチ6.5Jオフセット48をミニライト 16インチ7Jオフセット48に変更で0.5インチ12.7ミリ÷2で6.3ミリ片側トレッド拡大で見た目ギリギリですがもちろんフェンダー干渉なし。



そしてモーガン。
もちろん純正ワイヤーホイールです。

がコンプライアンス対応でラバーフェンダーカバーを装着しています。
とても悲しい自動車行政。

スピンナーではないオクタゴンセンターロックハブカバーの突出がダメなのは世界中で日本だけでしょうね。
これは007ゴールドフィンガーのスピンナーを見たお役人の思いつきだと妄想してしまいます。

自動車の文化的美的側面を無視して自動車は贅沢品で税収源としか見ていない都心勤務のお役所エリートお役人の思いつきルールを遵守するとこの有様です。ホイールセンターの安全性と言いながら軽自動車の後部座席乗車は容認。

このフェンダーカバーはリヤがフルバンプするとゴムのフェンダーカバーにタイヤが干渉します。そのうち外れたフェンダーカバーが飛ぶのではないかと心配ですが外すと違反なのでつけたまま。



安全のためには外した方が良いと思うのですが付けないと車検通らないので仕方ないんです。

ま、モーガン乗れるだけありがたいのですけど。

車検証が前々回3枚になって驚きましたが小さな車検証になって前回1枚になったのは良いと思います。
が車検証の文字が小さくて読めません。

朝、早く目が覚めてしまい、テレビで昔のイギリスTVドラマTHE avengers（おしゃれ探偵）を見ました。

主人公の戦前車と



ヒロインの水色ロータスエランがとても素敵でした。



今も昔も英国のテレビドラマは古い英国車が出てきて、映画でも綺麗なヒロインはだいたい小さなスポーツカー。

映画『泥棒成金』でグレースケリーが運転する水色の初代サンビームアルパインは007の2代目サンビームより素敵だし




やはり女性には水色の小さなオープンカーが似合います。

そうは言ってもそれは映画の話で、現実は亡くなった家内に中古の水色NBロードスターを買ってネイビーのクロス幌でおしゃれしたのに、家内は押し付けの価値観を嫌い、グレーのコンパクトカーを欲しがったのを思い出しました。


確かにその後グレーのコンパクトカーはとても便利でアンダーステートメント、今は僕のメインカーになっています。

水色のオープンを考えたら後悔ばかりになったので気晴らしがてら那須クラシックカー博物館に戦前のMGモノポストを見にモーガンをモノポスト風にして行きました。


気分はフェラーリMONZA sp1、ずいぶん違うけど

みんカラの燃費記録は愛車の走行管理ができて助かります。

仕事をリタイヤしてからの3年を振り返ると年間2万キロ走行、内訳はミニ8000キロ、ロードスター6000キロ、ケイマン4000キロ、モーガン2000キロ

あと10年元気に運転できたらミニ16万キロ、ロードスター25万キロ、ケイマン11万キロ、モーガン5万キロに到達する計算。

運転手とミニは途中でリタイヤしそうですがみんカラのおかげで楽しいカーライフを過ごしてます。

ポルシェはグレードによって乗り味が違うようで、ベースグレードはマニュアルじゃないとせっかくのエンジンを味わう機会が限られるようです。