ミニの故障に嫌気がさしてシルバーのライトバンに乗換えました。 FRのライトバンは25年前のオペルオメガ以来。運転席ドアとフロントタイヤハウスの距離があるのがクラシックなFRスタイルでペダル配置も自然で運転しやすい。 流石にオメガのボールナットのしっとりしたステアフィールには及ばないラックピニオ ...

セブンと入れ替えて、屋根とエアコン付きのオートマ車 車検証では車重1230キロ 実測車高1270ミリ、2人乗りで少し大人なクーペ。PDKで刺激はなく速くもないですが充分走ります。

2015初度登録フォードSIGMA1600にマツダNCロードスターの5を載せた英国伝統の大衆車ベースの小型オープンスポーツ。 実測車高は1220ミリで低く長いフォルムはクラシックで遅いけどスピード感はあります。 リヤのリーフスプリングが固いのでデッキのカナヅチが段差で暴れてボディのベニヤが割れ ...

鎌倉くんのY'から購入。 実測車高1170ミリ 全天候型オープンの手軽さが魅力の実用大衆車ベースの2人乗りオープンスポーツ。 クラッチもシフトも軽く気持ちいい軽快なマニュアルドライブが楽しめトランクのある素晴らしい車だと思います。 ローバックシートと革巻きステアリングで気分は昭和40年代のインテ ...

5年で4万キロ走りました。触媒マフラー付けたり、レーシングスクリーン付けたり、ウェザーキットを工夫したり、つま先に直結したエンジンの吹き上がりや、プッシュロッドならではのサージングとか怖いけど面白かった。 積載車にも数回乗って、ヒータースイッチから火を吹いて慌てて消火器で消して配線やり直したり、 ...

お買い物のスーパーや海など大活躍。 日常生活はこれ1台で済みます。 スーパーの駐車場では軽自動車のスペースにも納まるし、積載性も充分です。 サーフィンにも便利で、上の写真で青いバケツと一緒に積んだのは長さ7.0のミッドレングス、赤いサーフボードは7.6 フィンを外せば6.0と6.8 7.0の ...

BL5の高回転の雄叫びが忘れられなくて、アウトバックを青いレガシィに入れ替えしました。 ブレンボの効きはさすがです。オートマで乗り心地が良くて速く走る気分にはなれない車でした。 当たり前ですが、タイトコーナーの旋回速度は前期型ブリッツェンより速く、コーナー後半でリヤが変な動きをする事もなく、安心し ...

素晴らしい車でした。 セダンでは最高のバランス 速すぎるので手放しましたが 今でも忘れられません

RSリミテッド 素晴らしい車でした。 色々な思い出がありましたが別れる事になりました。

訳あって知人に嫁いで行きました‼︎