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半年前の車検で指摘された17インチコンチスポーツコンタクト3の賞味期限。

近くのタイヤ屋さんでは17インチのスポーツタイヤはPS2かポテンザなら適合サイズがあるとの事。

ミシュランのPS2Nは高級で身分不相応だしBSは何となく嫌なので、少し調べたらアドバンV105が見つかりました。

アドバンV105は現行718ケイマン 装着タイヤで
トレッドパターンはスポーツコンタクト3とほぼ同じ、ヨコハマタイヤとコンチネンタルは技術提携しているのでコンパウンドも似てる可能性あり。
何よりBSのエコタイヤより安いお値段に感動して予約しました。ホッ

↓スポーツコンタクト3

↓アドバンV105



ちなみに僕はタイヤは小さく細いのが好み。
キャリパーの許す限り小さいタイヤが好きなのでマイカーは全車インチダウン。

サーフボードのフィンも同じで小さな波で大きなフィンを付けてサーフィンすると後ろを引き摺ってる感じがありターン後半が重く、ターンが大きくスピードは速いのかも知れませんが軽快感が薄く感じます。


ハワイの大波では大きなフィンが良いのかも知れませんが僕は小さい波しか乗れないし、車もサーキットでブレーキやターンする事はなく、たまに山坂道を走るだけなのでで軽快感を大切にタイヤを選びました。

ちなみにポテンザはレガシィ ブリッツェンとバーキンとケイマン で履いてましたけど。何だかどの車でも重く感じたので

今月はポンコツミニクーパーのリヤハッチ修理に部品代がかかったので、ガソリンをとても倹約しました。ちなみにモーガンは給油なし。

昨年までは雨や風が強い日、海が混んでる週末は、空いてる茨城の山坂道を走って爽快感を味わっていましたが65歳を機にドライブを我慢しタバコも節煙、と燃やすものを減らして地球温暖化防止に協力して、老人らしくなりました。

一方で来月はミニ、3月はモーガン 、4月はロードスターと車検が続き、そのあと自動車税、その他税金と老人には苦難の日々が待ち受けています。

強烈な暑さも峠を過ぎたようなので、ロードスターのハードトップを外して、ケイマン にボディカバーを掛けました。




幌を畳んでハードトップを着けていた為に幌の内側の一部が日焼けしてボロくなってしまいました。幌は消耗品だから仕方ないけど、そのうち染料でも塗ってみます。

最近オイル交換してない事に気付きました。
完全リタイアでサーフィン以外しない生活を過ごしていた車のメンテも気にならなくなって。
そうは言ってもオイル交換くらいしないと車が可哀想なので前回オイル交換記録の整理。

ミニ　　　2023/6 66300キロ
　カストロ　5w40
ポルシェ　2022/11 64100キロ
モービル 5w40
ユーノス　2022/6 173000キロ
　 安くて硬いオイル　5w40または10w30
モーガン　2022/3/27 23200キロ
ディーラー指定

交換後の走行距離はユーノス5000キロ、その他は2000キロを確認して安心しました。
ロードスター以外は次回車検時で良いかな

7年2万キロ走ったモーガン、知人から頂いたキーホルダーを使ってみようとスペアキーを改めて見ると知らない鍵が３つ。

あらためて普段使う鍵も見ると使った事のない鍵がある事に気が付きました。

以前乗っていたバーキンはキャブレターの鍵がついていたのですがモーガンは違うし。

シート後ろのバッテリーカバーやヒューズボックスに鍵がないのは確認すみだし、フォードのシグマエンジンには秘密の切替コックがあったら嬉しいなとボンネット開けても、当然そんなものがある訳はなく。



もしやと思いドアのアウターハンドルを見たら、何と鍵穴がありました。

普段内側レバーをあげてドアを開けていて、アウタードアハンドル使った事がなかったので知りませんでした。

そもそも鍵穴に鍵を刺してロックする習慣はとうの昔になくなっていました。