整備中隊のブログ一覧

同じタイトルの映画がありました。

本日は祝日ですが株式会社ワイルドキャットの代表は働いています。

仕事の合間に社用車２号（軽トラ）のタイヤ交換です。
組んであったのですが時間がなくて、さきほどようやく装着できました。

マルチ穴で110ミリにかなりの使用感、100ミリに少々、キャリイに合う114.3ミリは新品状態。
ちょっと得したような気分ですw

カッコウが鳴く季節になって休日は農作業しています。
うちの「家庭菜園」は２ヶ所で合わせて３.５アールの面積があるので苗の植え付けや種まきに使用する水も多くなります。
畑の隅に転がっていた樽をキャリイの荷台にタイダウンで固定して「水タンク車」になるの図。
１キロ先の畑まで輸送してバケツで汲んでジョウロでまきます。



四季を通じて下駄代わり、冬は雪運び、先日は実家の庭にあったガラクタを埋め立て地に輸送しました。

軽トラの使い方は無限大だと思います。

昨日、キャリイのフロントデフマウントのゴムブッシュを交換しました。
ゴムの部分が見事にちぎれていますが、ここまでくると４WDを使ったときにコンコンと金属音がしてました。

圧入されているブッシュはマウントを外してディーラーさんに持って行き交換してもらいましたが工賃は驚くほど安くしていただきまして感謝しています。

作業途中で雨が降ってきて急いで作業したら指先を負傷しました。


ガレージが欲しい！

マライア・キャリイのクラッチOH、なんとか終了しました。

途中で何度か苦しい局面もありましたが、かなり勉強になりました。

みんカラの諸氏、ネット上に惜しげも無く裏技を公開されている方々にはこの場をお借りして感謝申し上げます。

部品屋のオヤジさまには重ねて感謝申し上げます。

詳しい内容は後日、整備手帳にてアップいたします。


クラッチオーバーホール　その１

今回選んだのはカストロールの鉱物油、ユニーバーサル80w-90です。
同年代の方ならカストロールといえば栄光と挫折という感じなんですけど昔の印象は良い事も悪い事もあまり残ってないです。

ギアオイルのAPI規格はGL-3、GL-4、GL-5と分かれていて相互に互換性はないとされていますが、このユニバーサルはGL-3、GL-4、GL-5兼用です。

キャリイの場合はミッション、トランスファー（一体）はGL-4、前後のデファレンシャルはGL-5が指定されているのですが一種類で済むというわけです。
でもどうなんでしょう、整備工場やディーラーさんではやっぱり指定に応じて使い分けされているのでしょうか？

もうひとつはダイゾーニチモリ社のクラッチグリース。評判の良い日産純正クラッチグリースに近いか同じものかと思います。色で判断しました。

あとは天候次第なんですが毎日気温が低くて雪がちらついてます。