イレクターベッド（寸法・補足）

ここでは改良編に載せれなかった点を補足したいと思います。基本的に３列目は収納し、後部ベッドは設置状態、２列目シートはベンチ、あるいは１人乗車状態で移動しますが、目的地でベッドを組み立てる際、初期に作成したベッドでは３列目に設置している後部ベッド天板の全長が長過ぎ、２列目シートをフラットにするときに後部の天板を一旦外し、２列目シートを寝かせたあとに再び天板を元に戻す必要があり、手間と時間がかかっていました。改良した天板は全長を短くし、後部の天板はそのままに２列目シートをフラットにできるようにしています。手順としては２列目シートを一番前側までスライドさせ（ロックがかからない位置）、シートをフラットにした後、シートを１段目のロック位置まで後ろに下げて固定します。この際、後部フレームのベッド脚がフラットにした２列目ヘッドレストの差し込み部分の位置で固定されるようにしています。

ベッドフレーム前方の状態です。この上にベッド天板が乗りますが、ここにも多少のスペースが出来るため、収納として活躍します。また、２列目の足元にもスペースがあります。シートには一切、負担がかからないようにしています。

記録用に前方右側のベッド天板の寸法です。左側の天板も左右対称の寸法になります。アールの部分がCピラーの形状になりますが、この部分だけは型取りで作成したため数値は表記していません。

従来の天板は、Bピラーの内側寸法を基準に作成していましたので全長が若干長くなっていましたが、今回の天板はBピラーより手前までの全長とし、左右はスライドドア内貼りの位置まで拡大しています。これだけでベッドが感覚的にかなり広くなったように感じました。

後部左側のベッド天板の寸法です。右側の天板も左右対称の寸法になります。

後部のベッド天板は内装に合わせてテールゲート側の左右の角を斜めにカットするだけで、綺麗に仕上がります。

後部ベッド下の収納部分です。２列目シートのヘッドレストは背もたれの下側に収納しています。中央の脚をなくしていますので、広く使うことができます。

最後になりますが、記録用に今回作成したベッドフレームの寸法図になります。数値は実際にカットしたパイプの長さで、フレームの外寸ではありません。また各パイプの両端にはキャップ（品番Ｊ１１０‐Ａ）を取り付けています。パイプの切り口は鋭利になるため、キャップを付けることで怪我や内装の傷防止になり、安心感があります。
なお、メモ書きを記録用にまとめただけですので、参考にされる場合は実車での再計測をお願いします。