多分『リード』製？砲弾型マフラー（競技用）交換

事前にマフラーフランジガスケットと強化ゴムブラケットを用意しておきました。

デフ下は揺れるらしいので…(-_-;)

車体下にもぐるので、ジャッキアップしてウマをかける。

それと、背板を用意する。

これでもぐれるぞぉ～!!(^_^)/

リアピースの交換なので、ここのフランジを外す。

…実はナットが固着していて、30分以上格闘しました。(>_<)

マフラーフランジを外した後、各マフラーブラケットを外していく。

マフラーエンドのブラケットは、タイヤハウス内の固定ボルトを外し、抜き取る。

マフラー本体をひねりながらマフラーを車体から引き抜く。

ホーシングが邪魔だった…(-_-;)

外した純正マフラーと、今回交換する砲弾型マフラーを比較してみました。(意味はありません。)

付けやすい部分を選び、強化マフラーブラケットを１ヶ所だけぶらさげながら、マフラーフランジガスケットを装着し、マフラーフランジのボルト・ナットを締めこむ。(ついでにマフラーアーシングも付けました。方法、順番は個人差がありますよ♪)

まぁ、外した時の逆手順です。(゜.゜)

あれ!?ホーシングとマフラーが接触していてマフラーエンドのブラケットが付かない!!

(~_~;)それなら…

画像撮り忘れたが、ホーシングにジャッキをかけてホーシングをジャッキアップ!!(゜-゜)

その状態でマフラーエンドのブラケットを装着!!(^_^)/

装着後、ジャッキを外すとマフラーにホーシングが乗っかって…

ミョ～ンとマフラーブラケットがのびてる…Σ(゜Д゜；)アゥ!?

仮組がすんだら、各ボルト・ナットを増し締めして作業終了!!(^_^)/

思ったより時間かかっちゃった…(-_-;)