【整備】Fブレーキの点検・清掃

この前　Rのスライドピン
サビとった(￣∇￣)
https://minkara.carview.co.jp/userid/738599/car/640896/6551940/note.aspx
だから、心配なの　フロントが(о´∀`о)
輪止めして、ジャッキアップして、馬かけて
Fタイヤ外します。
ブリーダーキャップもなくす前に外しておきます。
サスペンションのアルミテープは全て外しました。
スライドピンボルトは14mm
上下2ヶ所を外します。
シリンダーボディをS字フックで吊し、フレキシブルホースの負荷を防ぎます。
パッドを外します。

パッドを見ると筋が2本
研磨して再生したローターにも2本の筋が。。。
う　。。。(´；ω；`)
仕方ないけど
つらいなぁ

パッドのサポートプレートも上下外します。

ホイールナット1本を使ってディスクローターを仮固定します。

次はマウントを外します。
マウントのボルトは17mm
上下2ヶ所を外します。
外したら、スライドピンの摺動を点検します。
スライドピンを外すのに
マイナスドライバーでブーツに傷がつかないよう注意しながら、溝からグルっと外します。
スライドピンを抜きます。
スライドピンは、上下で構造が違います。
まず、上部はピンが黒い
下部はシルバーでピンに黒い樹脂のものがくっついています。

Rと構造が異なりダストブーツが接着？されています。
構成図と違うけどこういうものなのでしょう。
ブーツ内も汚れていますね(ﾉД`)
パーツクリーナー入れてブラシで清掃して
マウントもブラシで汚れを落とします。
ピンに残った古いグリスも綺麗に拭きあげて再利用
ピンは全て錆びてはいませんでした。
ちょっと安心

それでは組み上げていきます

ピンとブーツにグリスを塗って摺動させます。
スライドピンの溝にきちんとブーツを嵌め込み、引き伸ばして確実にはまっているか点検します。
サポートプレートもパーツクリーナーとウエスで清掃します。
パッドはシムを外して古いグリスを落とします。
パッドの側面の汚れをブラシで清掃して
減り具合を点検します。
片べりや偏べりもないようです。
パッドの厚みは両方ともに9.95mm

シリンダーのダストブーツ内にもグリスアップします。
エンジンをかけてブレーキを奥まで4回踏むとこれくらいピストンが出っ張って来るので、これくらいでストップ
注射器にラバーグリスを充填して、ダストブーツをめくりながら注入できる範囲でグリスをグルっと入れてゆきます。
点検孔側からも頑張って注入します。

パーツクリーナーとウエスで汚れを拭き取ったら、呉のラバープロテクタントで拭きあげます。
出っ張ったピストンを戻します。
ピストン側のブレーキパッドだけを装着し
スライドピンボルトを上下仮固定
点検孔から柄の長いドライバーでテコの原理を使ってピストンを押し戻します。
パッドが新品に近い10mmくらいあるので、戻せるだけ戻しておきます。
パッドにブレーキグリスを薄く塗ります
シムを戻して
今度はシムとシリンダーボディの接触面にもグリスアップ
最後にディスクローターにパーツクリーナーを吹き付けて組み上げます。

スライドピンボルトは34Nm
マウントは107Nm
ブリーダーキャップを戻して
タイヤは103Nmです。
エンジンを始動させ、ブレーキを数回踏んでシリンダーをパッドに密着させます。
11月に車検を受けるので
これでブレーキ清掃代は浮きましたね(o^∀^o)